今天上午九点，雷军准时现身江苏盐城汽车试验场，正式开启小米YU7八项硬核测试的公开直播。整场直播全程无剪辑、实时画面推送，一大早就吸引了大量网友在线观看。

在安全辅助功能测试环节，雷军特意对着镜头反复强调了一个关键点：无论智能辅助驾驶系统的表现多么出色，它的核心定位始终只是“辅助”角色。驾驶员必须牢牢掌握行车的最终决策权，不能将车辆完全交由系统托管。这一提醒，在当下智驾热度持续攀升的背景下，尤其值得反复深思。

雷军现场还透露了一个重要信息：小米YU7全系车型均采用满配规格的辅助驾驶硬件配置。换句话说，即便测试环节使用的是标准版车型来演示功能，其他配置版本的对应基础能力也完全一致，全系列没有预留硬件配置缩减的空间。这种做法在行业内并不多见，更像是一种务实态度——硬件一步到位，为后续通过OTA持续迭代做好准备。

“这套一步到位的硬件预埋，已经为后续持续推送OTA版本迭代做好了充足准备。”雷军说道。

值得一提的是，雷军还专门提到了智能泊车功能。过去两年多的产品落地验证周期里，小米智能泊车相关的用户反馈和市场口碑一直表现良好。这意味着，后续全系YU7车主都能第一时间同步享受到升级后的功能，无需在硬件层面担心落伍的问题。