2026年北京国际汽车展览会于4月24日正式拉开帷幕。在本届车展上，国科微首次公开亮相，选址于中国汽车芯片产业创新战略联盟设立的“中国芯展区”，并带来了全系车规级芯片与解决方案。围绕“感知、决策、控制、能源”四大维度，国科微已初步构建起覆盖智能汽车全场景的全栈式芯片能力，为这一快速演进的行业注入了全新活力。
国科微的切入逻辑十分清晰。其在音视频编解码、图像处理、多核异构SoC、NPU、AI算法及工具链领域深耕多年，积累了深厚的技术底蕴。如今，将这些核心能力向智能汽车赛道延伸，既是技术发展的自然结果，也为其开辟了全新的增长空间。
在“感知与决策”环节，国科微的多款车载AI芯片已实现量产并成功装车。在AEB、CMS、OMS、DMS、DVR、ADAS等主流辅助驾驶场景中，这些芯片的表现十分扎实。随着技术成熟度与市场渗透率的持续提升，国科微正将能力边界从计算类芯片逐步拓展至车规级MCU和电源管理芯片。这种全栈式布局，本质上是在响应整车企业从辅助驾驶向自动驾驶演进过程中所产生的系统性需求。
车规AI SoC芯片量产上车：智能汽车的感知与决策大脑
如果说视觉感知是智能汽车的“眼睛”，那么AI算力便是其做出判断与决策的“大脑”。国科微的车载AI芯片走了一条务实路线——精准算力、垂直算法、高性价比，这三个关键词显著降低了整车厂商的开发门槛与成本负担。
此次车展上，国科微重点展示了GK1200、GK1211及GK1221三款车载AI芯片。这三款芯片覆盖0.5至3TOPS的算力区间，构建了完整的计算类AI SoC产品矩阵，并均已通过AEC-Q100车规认证及ASIL B功能安全认证，实现了量产上车。
其中，GK1221是一款值得关注的产品。它集成了自研NPU，提供3TOPS算力，能够覆盖ADAS、CMS、DMS、OMS、AEB、DVR等主流辅助驾驶应用场景。更为关键的是，该芯片搭载了30余种自研AI算法，并免费授权给客户使用。这一策略的意义在于，它为智能驾驶功能从高端选配走向大众标配，提供了更加现实的技术基础。
在成像能力方面，GK1221搭载了自研的圆鸮® AI ISP引擎，实现了黑光全彩超清成像。即便在夜间行车、隧道出入等极限光照条件下，也能清晰捕捉图像信息。结合超低功耗与毫秒级快速启动特性，该芯片能够完美支持哨兵模式，同时有效避免车辆亏电风险。
车规级MCU崭露头角：精准可靠的车身执行中枢
在本届北京车展上，国科微首次展示了其车规级MCU芯片，成为展台的一大焦点。面向车规级MCU市场，国科微规划了E、N、Z三大系列产品线，全面覆盖从低端到高端的各类应用场景。
展会重点展出了基于M0+、M4F、M7等内核架构的中性能E系列32位MCU产品，包括E1108、E11480/E11460与E1326。这几款芯片技术成熟、性价比突出，主要应用于车窗控制、座椅调节、热管理等车身控制场景。
与此同时，国科微还预告了一款中高性能N系列MCU产品。该芯片将搭载Cortex R52高性能内核，安全等级目标达到ASIL D级别。从规划来看，它将覆盖动力电机、集成制动模块等核心安全领域。这一布局，也充分彰显了国科微进军高端车规芯片市场的决心与实力。
车规电源管理芯片：整车电子系统的稳定心脏
电源管理是整车电子系统稳定运行的基础。国科微同步展出了系列车规电源管理芯片，包括PMIC芯片GK-S13465，以及多款DCDC、LDO芯片。这些芯片为AI SoC与MCU提供稳定、高效、安全的电能供给，确保整车电子系统的整体稳定性。
这样一来，国科微的AI SoC、MCU、电源管理三大系列芯片便形成了强大的协同效应。它们共同构成了一体化的全套解决方案，实现了算力释放、精准控制与底层供电的无缝对接。对于客户而言，这意味着更简洁、更可靠、更易于落地的系统级解决方案，能够显著提升智能汽车的开发效率与性能稳定性。
从4K/8K超高清解码，到AI视觉，再到全系车规芯片，国科微正清晰地勾勒出“All in AI”战略下端侧与边缘侧AI芯片的发展路线图。其战略目标十分明确——构建端边AI芯引擎。面对汽车产业的变革浪潮，国科微以“高安全可靠、全栈解决能力、快速应用落地”为核心优势，持续深耕智能汽车芯片赛道，加速产品创新与生态协同，为中国智能汽车产业的高质量发展提供坚实的技术支撑。
