先说一句振奋人心的话：在电动化席卷全球的当下，宝马通过全新第五代X5的规划，给钟情大排量燃油动力的车迷吃下了一颗定心丸。首发阶段仅提供直列六缸版本，但请放心——V8已经在路上了，预计2027年正式亮相。
新一代X5是宝马首款同时覆盖汽油、柴油、插电混动、纯电动、氢燃料电池五种动力的量产车型，产品布局思路十分清晰，旨在满足当下多元化的出行需求。此次曝光的V8车型归属于M Performance系列，按照惯例，大概率会命名为X5 M60。
值得注意的是，它并没有像许多竞品那样主推插电混动八缸旗舰，而是仅搭载了48V轻混辅助系统。没有大容量动力电池，没有额外增重，纯粹的V8燃油驾驶质感被完整保留。这一策略相当精准，直接瞄准了硬核性能玩家的需求。
产品线方面，宝马同步规划了多款衍生车型。插电混动性能版X5 M60e将在同期亮相，但不会登陆北美市场；纯电高性能版iX5也在研发进程中。至于正统的X5 M车型，品牌目前尚未给出明确时间表，业内普遍认为最快也要等到2028年后才会落地。
排放法规是V8机型最大的挑战，没有之一。Euro 7有多严苛？宝马已经被迫下调了好几款现有八缸车型的功率输出——这在圈内早已不是秘密。因此X5 M60最终的参数数据，还要看宝马最新的技术方案能扛到什么程度。放眼宝马全系，2027年换代的X7、新款7系也会同步推出V8版本，Alpina那边同样会基于V8动力打造专属的7系与X7。至于供应劳斯莱斯的6.75升V12引擎，生产线会继续运转，但可以确定的是，它不会再出现在宝马的民用车型上。
