先来了解一下事件背景。就在7月18日晚间，中创新航发布的一则公告引发行业广泛关注——公司宣布，针对部分搭载其电池系统的广汽埃安AION S车型出现的电池故障问题，将直接为车主提供免费的检测与维修服务。这一举措的起因，还要从车质网上集中涌现的大量车主投诉说起。

进入2026年以来，车质网等投诉平台上陆续收到大量广汽AION S车主的反馈，这些车辆搭载的是中创新航177Ah磷酸铁锂电池。问题主要集中在行驶里程超过15万公里的营运车辆上，尤其是网约车，典型故障表现为电芯鼓包、漏液、绝缘异常等。这些隐患直接关系到行车安全与运营效率，绝非小事。

中创新航在公告中明确表示：公司已注意到这一情况，并第一时间通过广汽埃安的4S店启动了维保工作。如果车主遇到电池系统故障，可直接前往中创新航的服务网点，享受免费检测，随后根据检测结果进行免费维修，并提供专属维保服务。这一做法与以往依赖主机厂售后渠道的模式不同，相当于主动“下场”解决问题。

同日晚间，广汽埃安也发布了一份致歉声明，并推出三项具体措施：首先，将搭载这款电池的车型质保期从原来的8年15万公里延长至8年30万公里；其次，强化电池远程大数据监测，对风险车辆进行主动预警；第三，对于维修时间超过5天的车主，提供相应补贴。整体来看，态度积极且务实。

至于电池故障为何在营运车辆上集中爆发，其实并不意外。网约车日均行驶里程远超私家车，15万公里意味着电池已经历了高强度、高频率的充放电循环，对电芯一致性、热管理设计都是极大考验。此次涉事的177Ah电池是中创新航的主力产品之一，其在长循环寿命设计上是否存在短板，仍有待进一步的技术调查与验证。