7月16日，智己LS9家族正式上市，带来了不少惊喜。先划几个重点：智己LS9 Hyper版权益价34.98万元；同时官方宣布，智己LS9全系标配线控转向，全系权益价仅31.98万元起。这一价格策略明显意在将高阶技术下探至更主流的价位区间。
先聊聊这次最核心的技术看点——线控转向。智己LS9全系标配全线控四轮转向系统，并非期货配置。2026年7月1日，由上汽牵头制定的线控转向国家标准正式实施，智己LS9 Hyper成为新国标落地后的首款量产SUV，颇有“第一个吃螃蟹”的意味。
线控转向最大的变革在于彻底取消了方向盘与车轮之间的硬连接，直接通过电信号传递转向指令。官方数据颇为亮眼：转向响应时间仅20毫秒，据称比传统转向系统快4倍。转向比区间覆盖4.5:1到14.2:1，并提供三种驾驶风格预设。这意味着，低速时你可轻松转动方向盘，高速时则足够沉稳，无需再为机械结构妥协。
配合双向24°智慧四轮转向，这台车长超5米的大六座SUV，转弯半径仅4.77米。官方称“低速半圈方向盘就能打满”，按此逻辑，驾驶灵活性甚至超过不少小型车。对于城市通勤和窄路掉头，这绝对是硬核加分项。
安全方面，线控转向从根源上避免了碰撞时转向柱侵入驾驶舱的风险——毕竟机械连接已不复存在。同时，系统采用航空级三重安全冗余设计，可靠性达到10FIT，官方称在120km/h高速工况下仍可保持可控。值得注意的是，全线控底盘也被视为L3乃至L4级高阶智驾的核心硬件基础，换言之，这是为未来自动驾驶铺路的关键一步。
性能方面，智己LS9 Hyper搭载上汽金标飓风三电机四驱系统，峰值扭矩730N·m，官方零百加速时间3.9秒。对于一台大六座SUV而言，这个数据可谓底气十足。
续航与补能是本次重点。车辆采用全域800V恒星超级增程平台，配备66kWh宁德时代超级骁遥MAX电池，CLTC纯电续航390公里，综合续航1460公里。官方宣称支持“只加油不充电”的长期使用工况，一箱油可实现近1000公里续航。对于有里程焦虑的用户，这确实是一个踏实的选择。
针对传统增程车型在低温、亏电工况下的性能衰减问题，智己LS9的解决方案是：低电量状态下放电功率仍可达275kW，零下20℃环境下充电起步功率可达170kW。这意味着即使在极端环境下，动力表现也不会明显打折。
智能驾驶硬件同样不含糊。智己LS9 Hyper配备520线超视域激光雷达，最远有效感知距离300米，智能凝视状态下等效1040线感知能力。搭载英伟达Thor旗舰智驾芯片，配备64GB LPDDR5X内存。官方表示，硬件支持未来升级至IM AD ZETA高算力平台，性能上限可提升20倍。算力冗余，是当前智能汽车竞争的关键筹码。
座舱采用2+2+2六座布局，轴距3160毫米。配置方面，提供4D机械按摩座椅、丹麦B&O音响、智控地暖、21.5英寸后排娱乐屏及12.3L车载冰箱等。车身采用十纵十一横笼式结构，关键部位使用热成型硼钢，已获得C-NCAP五星安全评级。安全性，同样没有妥协。
