2026年7月，佛得角的街头正上演着一道独特的风景线——国产电动三轮车已成为当地公共交通与旅游接驳的“主力军”。从主岛到旅游区，几乎随处可见这些中国制造的三轮载客车辆，部分车上甚至还能听到原厂自带的中文倒车提示音，就这样自然而然地融入了当地人的生活，成为一道别具一格的市井风景。

据长期旅居佛得角的华人观察，在主要旅游岛屿上，这些车辆普遍承担着短途客运的职能。举个例子，在知名体育人物故乡的景区入口，经常能看到一排排整齐的电动三轮车，等候游客上车，场面颇为壮观。

其实早在2023年，就有访客注意到当地大量运行着印有“苏昂”标识的三轮车。一位在佛得角经商多年的温州籍人士证实，这个品牌在当地的市场占有率相当高，用户基础也很扎实，几乎成了当地人的“默认选项”。

“苏昂”这个品牌，背后是徐州美自达机车有限公司。企业负责人透露，公司从数年前就开始向佛得角出口电动三轮车，年均发货四到五个标准集装箱，每箱装五十台整车，年出口量稳稳地维持在两百台以上。

你可能会好奇，佛得角人口才五十来万，两百台车算多吗？其实，这数字放在本地市场里，已经相当可观了。更值得注意的是，订单量还在持续攀升——早期一批货要卖半年以上，而去年下半年，单次发货就达到了百台，增长势头相当明显。

销往佛得角的车型全是纯电动驱动。相比国内市场，外销版本在定价和利润结构上更有优势。它之所以能获得海外认可，关键就在于产品设计兼顾了实用性、耐用性，同时成本控制得也很合理——说白了，就是“皮实、能跑、还便宜”。

目前，这家企业的产品已经进入近二十个国家和地区，覆盖中亚、欧洲、东南亚、非洲和美洲多个市场。其中，中亚地区的销量表现最为突出；面向欧洲市场的车型也已经完成了相关认证，符合当地准入要求，前景可期。

放眼全球，国产电动三轮车的应用场景越来越多元——从欧洲历史城区的窄街小巷，到美洲广袤乡村的田间地头，都能看到它的身影。可以说，这种“接地气”的中国制造，正在悄然改变很多地方的出行方式。

行业统计显示，2025年，国内三轮摩托车产销量双双突破二百七十九万辆，较上年增长约百分之九点八。这不仅是数据上的增长，更是中国制造在全球市场渗透力的一次有力证明。