乘联分会于7月8日发布最新数据：2026年6月全国乘用车市场零售销量达到160.2万辆，同比下滑23.2%，环比增长6.1%。上半年累计零售870.1万辆，同比下降20.2%——这样的市场表现难以令人满意。从细分结构来看，燃油车依然是导致车市下滑的核心影响因素，6月燃油车零售量同比暴跌39%，其中纯燃油车降幅更是达到42%。经测算，燃油车的销量减量占到了整个乘用车总减量的78%。可以说，传统燃油车的市场萎缩速度远超行业预期。

与此同时，新能源汽车的渗透率持续走高，6月已达到62.8%。不过，新能源市场内部也出现明显分化：当月新能源乘用车零售100.7万辆，同比下降9.4%。各动力类型的表现差异更为显著——6月纯电动车型批发销量为98.1万辆，同比增长3.6%，是唯一实现正增长的能源形式；插电混动车型批发40.6万辆，同比增长18.1%，增长势头良好；但增程式车型批发仅为9.4万辆，同比下降25.2%，环比也出现小幅下滑。这组数据清晰反映出：车市的竞争天平正加速向新能源领域倾斜，尤其纯电方向成为增长主力，同时不同技术路线之间的竞争格局正在加剧分化。

在品牌层面，蔚来（NIO.US）上半年累计交付191123台新车，同比增长67.4%，增速表现亮眼。同一天，市场调研机构杰兰路发布了《2026年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》，结果显示蔚来品牌的NPS（净推荐值）达到81.9，在65个调研品牌中排名第一；旗下firefly萤火虫的NPS为79.7，位列第二。值得一提的是，行业NPS均值仅为60.9，这两大品牌的表现均显著领先行业水平。研究进一步指出，产品体验是用户推荐蔚来的首要驱动力，而服务推荐比例与品牌档次推荐比例也都高于行业平均水准。

杰兰路2026年上半年新能源汽车品牌健康度研究

此外，蔚来ES8累计交付量已突破12万台，ES8大五座版也已开启预订，将于7月9日正式上市。截至今年5月，蔚来ES8已连续六个月在大型SUV及40万元以上车型市场中稳居销量前列。随着新能源市场渗透率的持续攀升，纯电产品本身的竞争力、用户体验的优化以及品牌服务能力的提升，正在成为车企在存量竞争格局中实现差异化突围的关键因素。归根结底，当政策补贴逐渐退潮、价格战趋于白热化，真正能够留住用户的，依然是卓越的产品体验与优质的服务体系。