7月10日，深圳交警在罗湖区开展了一项创新举措——正式启动RFID区间测速试点，专门用于抓拍电动自行车的超速行为。

此次试点路段选在笋岗彩虹桥段，桥面上已部署智能设备，能够自动采集并抓拍超速车辆。通过技术手段，让超速行为无处遁形，从而提升对违法行为的感知能力，有效压缩交通违法空间。从试点效果来看，彩虹桥路段的电动自行车整体违法率明显下降，通行秩序也得到了改善。下一步，交管部门将持续加大路面执法力度，并逐步扩大智能测速的覆盖范围。

值得注意的是，深圳并非唯一动真格的城市。北京多个主要路口也已上线“电子警察”系统，专门抓拍电动自行车违法行为。抓拍重点大致包括以下几类：

首先是乱道行驶。按照规定，电动自行车应在非机动车道内行驶；若未施划非机动车道，则需靠车行道右侧通行。若非机动车道被占用，可临时借用相邻机动车道，但驶过被占路段后必须立即返回。此外，严禁进入高速公路、城市快速路或其他封闭式机动车专用道。

逆行与闯红灯同样是重点查处对象。电动自行车不得逆行，通过路口须严格遵守信号灯指示。等待红灯时，车辆不得越线停车，以免影响行人过街或干扰右转车辆正常通行。

分心驾驶行为也被纳入监控范围。例如浏览电子设备、手持方式拨打或接听电话等分散注意力的行为，均会被电子警察记录。

违法载人方面，按规定成年人可在驾驶人座位后部的固定座椅内搭载一名12周岁以下的儿童。不过，北京正在修订相关法规，未来可能将年龄限制放宽至16周岁以下。

最后是头盔佩戴与车辆改装问题。驾驶和乘坐电动自行车，均须规范佩戴符合国家标准、并通过强制性产品认证的头盔。同时，严禁拆除或改动限速装置，禁止改装、加装电动机、电池、车棚、高分贝喇叭等设备。

归根结底，这些措施的初衷都是为了让电动自行车出行更加有序、安全。