特斯拉Cybercab项目近期迎来重要进展。7月10日，特斯拉两个官方账号相继发布消息，累计吸引约290万次浏览——内容十分简洁：Cybercab即将在得克萨斯州超级工厂为员工开放试乘体验。这是该公司首次公开确认，将允许人员乘坐这款既无方向盘也无踏板的无人驾驶出租车。

来看视频内容。一段短视频中，一辆金色Cybercab展开蝶翼门，在无方向盘和踏板的状态下，自动驶过得州超级工厂的停车区域，配文写着“来自Giga Texas的好消息”。紧接着，特斯拉最新账号转发并补充了一条更清晰的公告：“Cybercab很快将在Giga Texas为员工提供试乘体验。”

除此之外，官方并未透露更多细节。问题恰恰在于——表述过于模糊，引发了两种截然不同的解读，而这两种可能性在重要性上相差甚远。

从乐观角度解读，特斯拉已开始将Cybercab投入实际运营，在占地广阔的Giga Texas园区内部道路上，为员工提供可预约的接驳服务。这意味着Cybercab正逐步承担起其最初设计的出行任务，尽管目前仅限于封闭园区。

另一种可能性则显得平淡许多：“员工试乘体验”或许仅仅如视频所示——Cybercab在停车场内将员工运送几百米距离。这更像是一次内部演示，而非真正的运营测试。

外界真正关注的核心问题是：Cybercab何时能够加入特斯拉在奥斯汀运营的收费Robotaxi车队？目前来看，这依然是整个Cybercab项目短期内最关键的里程碑。毕竟现阶段，特斯拉奥斯汀Robotaxi车队全部由Model Y组成，Cybercab尚未出现在公共道路上。

值得关注的是，Cybercab没有方向盘和踏板，这意味着一旦自动驾驶系统出现故障，人类驾驶员无法接管车辆。如果仅限在低速的工厂停车场内行驶，这一设计缺陷尚不突出；但一旦进入公共道路，面临的挑战将完全不同。这也是外界对“员工试乘”具体场景高度敏感的原因——它直接关乎Cybercab距离真正的商业化落地还有多远。