7月10日，财闻海外资讯公布了一组重要数据：2026年1至5月，全球电动汽车动力电池负极材料总装机量达到56.3万吨，较去年同期增长17.6%。这一数字背后，揭示了一个显著趋势——海外市场正加速崛起。

分析人士指出，欧洲以及亚洲非中国地区的电动车产能扩张，叠加供应链多元化布局，共同推动了海外负极材料需求的强劲增长。不过，即便海外市场增长迅速，中国厂商依然是全球供应的绝对主力。换言之，海外虽在发力，但核心产能仍掌握在中国企业手中。

在企业层面，杉杉股份以11.6万吨的装机量蝉联全球第一，同比增长13.7%；贝特瑞紧随其后，装机量10.5万吨，增幅12.9%。两家头部企业的差距不足10%，市场竞争正朝着多元化方向演变。这一变化折射出整个负极材料行业从“比拼规模”向“比拼综合能力”的转型——谁能在海外成功布局产能、谁在下一代技术上取得突破、谁能保障稳定供货，才真正决定着未来的行业地位。

SNE Research的判断更为直白：未来负极材料行业的竞争力，将不再仅由规模决定，而是取决于海外本土化产能布局、下一代技术突破以及稳定的供货能力。换句话说，过去仅靠“产量大”就能取胜的时代正逐渐远去；只有能够同时打通“技术+产能+交付”全链条的企业，才能最终笑傲市场。