7月9日上午，小鹏汽车董事长何小鹏亲自体验了一把自家Robotaxi的内测——在公司楼下叫车、上车、落座、出发，他给出的评价是“全程丝滑”。这不仅是小鹏Robotaxi首次打通从线上叫车到线下乘车的全链路服务，更标志着这家造车新势力在自动驾驶出行服务领域迈出了具有里程碑意义的一步。

从时间线来看，小鹏的推进速度相当高效。去年11月正式对外公布Robotaxi计划，今年1月便启动常态化道路测试，5月量产车顺利下线，到7月成功跑通全链路内测，前后仅用时8个月。这一节奏比最初的预期还要快。何小鹏本人也坦言，效率超出了既定的规划。按照后续安排，接下来内部员工、广州本地的用户，乃至所有来广州旅行的朋友，都可以通过手机轻松叫到一辆小鹏Robotaxi。

这辆Robotaxi本身也极具亮点。它是中国首款实现全栈自研、前装量产的Robotaxi车型，基于旗舰产品GX打造。车内配备了4颗自研图灵AI芯片，有效算力高达3000TOPS——放眼全球车载计算平台，这一算力水平目前处于行业领先地位。配合第二代VLA大模型，车辆具备了完整的L4级自动驾驶能力。

具体到落地进程，今年1月小鹏已获得广州智能网联汽车道路测试许可，正式进入常态化L4公开道路测试阶段。3月，公司又专门成立了Robotaxi业务部，将产品定义、研发测试到运营服务的全链路工作集中管理，进一步加速商业化的落地步伐。

说到实际乘坐体验，这辆车在舱内设计上也下了不少功夫。标配隐私玻璃，落座后乘客可以开启零重力座椅，后排的车载娱乐大屏会自动降下来——不仅可以实时查看行程信息，还能追剧、听音乐，甚至通过语音助手小P调节空调温度。可以说，Robotaxi不仅实现了“无人驾驶”，更打造了一个移动的智能空间。