10月29日消息，美国电动汽车制造商Lucid Group宣布了一项雄心勃勃的新目标：在未来几年内，成为全球首家为旗下车型提供高度先进自动驾驶功能的汽车制造商。简而言之，该公司希望率先将L4级自动驾驶技术推向普通消费者市场。

这家纯电动汽车制造商计划推出名为“脱手脱脑”（mind-off）的驾驶模式。在该模式下，车辆在正常情况下几乎能够实现完全自主驾驶，驾驶者无需时刻关注路况或准备接管，除非遇到恶劣天气等特殊场景。届时，车内乘客甚至可以在行驶过程中打牌或观看电视。

Lucid于周二宣布，将采用英伟达的“Drive AV”自动驾驶平台，并搭配摄像头、雷达和激光雷达等多传感器套件，以显著提升车辆对周围环境的感知能力，为自动驾驶系统奠定坚实的硬件基础。

临时首席执行官马克·温特霍夫表示，这套系统“肯定会在未来几年内”首次亮相，但他拒绝透露具体时间，并明确排除了2026年推出的可能性。他同时透露，该系统将首先搭载于Lucid即将推出的中型车型上，之后再逐步扩展到其他车型。

“我希望确保能在既激进又现实的时间框架内，将这项功能带给客户，”温特霍夫在接受CNBC采访时表示，“我选择不完全从零开始自主研发，最主要原因是上市时间的考量……另外，这样做也实在过于烧钱。”

他强调，英伟达的技术是推动这套系统开发的关键催化剂，而Lucid自身则负责自动驾驶技术的实际落地与执行。同时，他补充道，Lucid将继续与英伟达合作，在现有车型——Air轿车和Gravity SUV上不断升级自动化技术水平。“这将是一个重要的过渡阶段，”温特霍夫表示。自今年2月公司创始人彼得·罗林森卸任CEO以来，他一直担任临时CEO。

值得一提的是，近几年包括通用汽车和特斯拉在内的多家企业都曾承诺推出面向个人消费者的全自动驾驶汽车，但均未能兑现。尽管整个行业投入了数百亿美元用于自动驾驶研发，但多数公司在长期尝试部署无果后，已纷纷削减相关支出。

Lucid此次瞄准的技术水平，行业内部称之为“4级自动驾驶：高度驾驶自动化”。根据国际汽车工程师学会的定义，4级自动驾驶在特定条件下无需人工监控或介入，但无法在所有工况下完全替代人类驾驶员。

目前在美国道路上运营的4级自动驾驶车辆极为有限，其中最知名的当属谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo，已在多个城市部署了无人驾驶出租车服务。Lucid的目标是成为第一家面向消费市场推出4级自动驾驶汽车的企业。

不过，对Lucid而言，实现这一目标面临不小挑战——尤其是在高级驾驶辅助系统方面的过往表现。该公司自身也承认，至今未能满足客户的期待。与许多公司相比，Lucid在相关技术的发布上进展缓慢，很难与通用汽车的“超级巡航”、特斯拉的Autopilot或FSD等成熟的2级自动驾驶技术直接竞争。

与此同时，尽管预计美国今年将创下电动汽车销量新纪录，但随着最高7500美元的联邦购车补贴逐步退出，市场对纯电动汽车的整体需求预计将出现下滑。

Lucid是在本周于华盛顿特区举行的英伟达GTC全球人工智能大会上，公布上述自动驾驶技术规划的。