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鸿蒙智行问界M9共光路激光雷达提升障碍物检测准确率

时间:2026-07-07 12:58
问界M9的共光路舱内激光雷达用作主传感器备份,显著提升雨雪脏污时的障碍物检测准确率;侧向摄像头移至C柱,大幅扩展感知范围与精度;AI自适应防护系统根据乘员身形坐姿实时定制安全策略,全面保障行车安全。

7月6日,鸿蒙智行官方发布了问界M9答网友问第四期,重点围绕三项关键技术细节给出了权威解读。这期内容信息量丰富,涵盖了激光雷达的冗余备份方案、侧向摄像头的布局优化逻辑,以及AI如何实现个性化安全防护。

鸿蒙智行谈问界 M9 共光路舱内激光雷达:可作为备份,有效提升障碍物检测准确率

先来了解激光雷达。众所周知,问界M9车头配备了前向双冗余激光雷达矩阵,双雷达协同工作并进行交叉验证。这套方案本身已足够强大,但鸿蒙智行此次补充了一个细节:座舱内还设有一枚“共光路舱内激光雷达”。它的角色是作为关键备份——如果车顶的896线激光雷达因雨雪、泥点或积雪局部脏污导致性能下降,这套舱内雷达便能及时接管。实测验证表明,它能够显著提升障碍物检测准确率,降低事故风险。简单来说,这为感知系统增加了一道“安全保险”,无论冬夏雨雪,安全底线都得到了进一步强化。

侧向摄像头为何移到C柱?

接着来看第二个问题:侧向摄像头为何不再安装在传统后视镜下方,而是移到了C柱位置?官方给出的解释非常清晰:C柱高位视觉感知系统打破了传统低位布局的视野局限。通过优化摄像头安装位置与探测角度,侧向感知高度和探测距离均得到提升,覆盖范围更广、精度更高。在实际应用场景中——例如车辆从绿化带辅路突然汇入、行人横穿、非机动车窜出——该系统能提前预判、快速识别,并及时触发预警或避让动作。可以说,这项调整直接提升了城市复杂路况下的辅助驾驶通行能力,尤其在变道、辅路汇入、路口通行这些高频场景中,安全性有了实质性的进步。

AI自适应防护:为每个人定制安全

最后来看AI自适应防护系统。这一概念听起来很像“智能版安全气囊”。它的工作原理是:借助车辆感知硬件实时采集的身形和坐姿数据,动态调整安全防护策略。也就是说,系统会根据驾驶员的实际体型与坐姿,智能匹配主驾安全气囊的体积、长度、硬度,以及相应的安全带限力策略。如此一来,每位驾驶员上车后,安全防护不再是“一刀切”,而是一套贴合自身身形的个性化保护方案。这种思路更贴近安全工程的本意——因人而异、精准防护。

最后补充一下版本和价格信息。全新一代问界M9于5月27日正式上市,提供标准尺寸和Ultimate领世加长版两款车型,搭载超过140项新技术、超过40项行业首创,起售价47.98万元。具体配置和价格如下:

Max+ 阔五座:增程版 47.98万元、纯电版 49.98万元;
Max+ 享六座:增程版 48.98万元、纯电版 50.98万元;
Ultra 享六座:54.98万元;
Ultimate 领世加长版:阔五座 64.98万元、享六座 65.98万元。

来源:https://www.ithome.com/0/973/268.htm
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