6月29日，小鹏汽车搞了一场“超级增程万&里远征”活动，六款增程车型从江西瑞金出发，一路穿越各种复杂路况，最终抵达延安。这阵势，摆明了是要给增程技术来一次极限压力测试。

其中，MONA L03会单独完成一段超过一千公里的续航实测，直接拿实际路况说话，把真实续航能力摊开来看。这场实测直播定在6月30日早上7点半，对于关心能耗、续航和静音表现的朋友来说，正好可以近距离看看这台面向年轻人的SUV到底有几分成色。

这台车是MONA系列首款同时提供纯电和增程两种动力、面向全球市场的车型。这次长测的主角是增程版，综合续航能做到1330公里，纯电续航315公里。简单说就是：日常通勤完全靠电，周末跑长途也不用频繁找充电桩——这种思路，挺切中当下用户实际痛点的。

这套鲲鹏超级增程架构，核心优势可以概括为四个字：快、长、省、静。

增程版零百加速6.8秒，WLTC工况下百公里综合油耗只有5.16升，长途加油的成本控制得相当到位。更关键的是，车内配备了主动降噪技术，增程器启动时噪音控制做得不错，实际驾驶质感很接近纯电车。整车在电驱、热管理、车身空气动力学等方面做了多处优化，目的就是进一步降低能耗，把实际续航拉得更长。

当然，MONA L03也提供纯电版本，最高续航625公里，百公里电耗仅11.9度——这个能耗表现在同级里相当能打，零百加速6.6秒，城市代步超车轻快有余。纯电和增程两条路线，覆盖了不同场景下的用户需求，算是给出了一个很务实的选择。