近日，在动力电池产业创新联盟年度论坛上，国家动力电池创新中心副主任马小利公布了一组值得关注的关键数据。总体来看，国内动力电池行业正从“高速增长”阶段转向“稳健增长、结构升级”的新周期——相较于2025年的爆发式增长，今年增速将有所回调，但整体市场规模依然可观。

据马小利预测，2026年国内动力电池全年装车需求预计达888.7GWh，同比增长15.8%。从结构上看，新能源乘用车装车需求约为672.7GWh，同比增长10.8%；新能源商用车装车需求则达到216.1GWh，同比增幅高达34.7%——商用车电动化进程正显著加速。

作为对比，2025年国内动力电池装车量已达769.7GWh，同比增长40.4%；同期我国动力及储能电池累计产量高达1755.6GWh，同比增长60.1%。换言之，2025年行业保持两位数乃至六成以上的高速增长，2026年增速将自然回落到更理性的水平。

国家统计局数据同样印证了这一趋势：2025年新能源汽车产量同比增长25.1%，直接拉动锂离子动力电池产量增长41.7%。整车增速放缓后，电池行业随之进入调整节奏，这是产业链传导的自然结果。

总体来看，动力电池行业正经历一轮“换挡”：从爆发式增长转向精细化运营，商用车电动化成为新的增长引擎，而乘用车市场则需在存量中挖掘结构性机遇。对于产业链企业而言，成本控制、技术迭代与客户绑定能力将成为下一阶段竞争的核心决胜因素。