雷军亲自为小米YU7路测点赞，盐城这座长三角北翼城市，正以强劲实力在汽车产业版图上写下浓墨重彩的一笔。

近日，小米创始人雷军在社交媒体发文盛赞盐城汽车试验场，称之为“全球顶尖测试场之一”。随后，小米YU7在此完成了长达6小时的直播路测。头部科技企业的背书，让盐城再度成为行业焦点。数据显示，2025年盐城汽车产业产值已达1210.5亿元，同比增长20.9%；整车产销量分别达到42.3万辆和41.9万辆。一个位于上海大都市圈北翼的汽车产业新高地，正在迅速形成。

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整车制造固本拓新，跑出增长新曲线

盐城汽车产业的根基源自二十多年前。彼时，东风悦达起亚合资项目获批，首座工厂落户盐城，随后快速扩建为三座现代化整车工厂。如今，起亚依然保持强劲势头：今年1至5月累计销量突破9万辆，5月单月销量达22275辆，环比增长11.4%，同比增长0.9%，实现逆势双增长。

悦达汽车集团副总经理王丽萍透露，依托全球销售网络，起亚累计出口整车已超58.2万辆，出口销售额突破63.4亿美元，产品远销澳大利亚、墨西哥、沙特阿拉伯等全球90个国家和地区。“出口总量已占到我们总销量的70%。”王丽萍表示。

在传统燃油车稳固基本盘的同时，新能源板块也在快速扩张。今年5月，中国一汽新能源车型“悦意08”全球首台量产车在盐城下线——这是中国一汽在长三角布局的首个新能源整车基地，涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，仅用两年时间就实现了年产17万辆的产能。6月1日，一汽奔腾悦意序列正式独立为“一汽悦意新能源”品牌，使盐城新能源乘用车产品矩阵更加丰富。

整车制造的火热离不开智能产线的强有力支撑。悦达起亚三工厂的柔性产线每小时可下线60台整车，机械臂自动完成车身焊接；星宇科技投入700万美元对新能源汽车零部件产线实施智能化升级改造；舒马克电源科技的产线自动化率超过70%，产品合格率稳定保持在99.9%。

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零部件聚链成群，锻造产业硬实力

整车要做强，核心零部件是关键“硬支撑”。在被誉为“全球灯塔工厂”的佛吉亚（盐城）汽车部件系统有限公司，早上8点的车间已是一派繁忙。自动化机械臂精准抓取金属原材料，经过冲压、焊接、表面处理等多道工序，一根根汽车座椅滑轨逐渐成型。

公司生产经理缪常峰透露，目前佛吉亚座椅滑轨的市场占有率约为三分之一，“全球平均每三辆汽车中，就有一辆使用这里生产的滑轨。”长滑轨产品已实现量产，高性能滑轨预计今年9月投产。更值得关注的是，公司还前瞻布局了座椅转盘产品——可实现座椅360°旋转，预计年内量产，目标锁定新能源汽车配套赛道。

动力电池是盐城发力的另一条关键赛道。在盐城经开区的SK新能源（江苏）有限公司一期工厂，数十条动力电池生产线正在高效运转。目前公司产能利用率高达88%以上，该工厂也是SK On全球投资规模最大、营收增效最佳、投资回报率最高的项目之一。截至目前，位于盐城经开区的中韩（盐城）产业园已集聚动力电池产业链企业20多家，总产能超过70GWh。

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打造前沿测试场，深度融入长三角

整车的迭代与零部件的升级，离不开前沿测试验证能力的支撑。这正是盐城差异化竞争的核心王牌——长三角（盐城）智能网联汽车试验场。

这一总投资15亿元的试验场，建有8条专用于智能网联汽车的测试道路、3.2万平方米的试验室，以及油、电、氢、醇四合一综合能源中心。它是国内首个专门面向智能网联汽车和自动驾驶汽车研发测试的大型综合封闭试验场。更引人注目的是，这里建成了世界首个封闭试验场内的智能网联复杂环境多维模拟平台——通过雨雾阵列技术和可控光源点阵技术，可模拟不同气象环境下的辅助驾驶测试。负责人介绍：“在此，可以在无GPS定位信号且网络信号被屏蔽的条件下，测试智能网联汽车的感知、计算、决策、执行等功能。”

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值得注意的是，盐城并非闭门造车，而是深度嵌入长三角产业分工体系。截至目前，全市三分之一的规模以上工业企业与上海企业建立了合作关系。缪常峰透露：“上汽通用和上汽大众都是我们的重要客户，公司与上汽集团合作多年，一直为其提供滑轨产品。佛吉亚还参与了上汽旗下多个全球平台的开发。”

上海研发资源的辐射效应同样显著。江苏致控驱动技术有限公司副总经理孟庆宇表示：“上海的研发资源为我们攻克技术瓶颈提供了关键支撑，专业销售团队帮助我们打开了细分市场的大门。”目前，致控驱动已完成6个项目的转产与批产，年营收有望突破亿元。

回顾来看，盐城汽车产业的崛起，本质上是一场关于时间、耐心与战略定力的长跑。如今，它正以更快的步频、更稳健的姿态，在长三角世界级汽车产业集群中，书写属于自己的“盐城答案”。

文/郭依娜
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