兄弟们，你们想不想免费停车啊？一个月400块的车位费，真的压弯了我的腰。前几天刷某音的时候，突然看到很多网友说：其实路边的停车位，是可以不用交钱的。就算运营公司给你发信息，甚至寄律师函，也可以直接无视，最终什么事情都不会发生。
关键这些网友还都理直气壮的，有人说路边停车位是公共资源，收钱本身就不合法；也有人说咱们在油价里已经交了养路费，不用二次缴费。我咋有点……不太敢信呢？
在一番研究之后，发现这里面确实大有聊头。
首先，咱们说的这个路边停车位，就是马路上画线的这些。正常情况下，车位上都有特殊的编号，附近也有收费指示牌，收费标准必须说得明明白白。
如果没有这俩玩意儿，说明它就不正规，那你还交个锤子，对吧？更别说，再遇到个蛮不讲理的老头，拉着你裤腿一定要你交钱，甚至扫的缴费码都不能识别车牌号，那包是Cos的管理员，直接报警就完了。
不过咱们讨论的重点，肯定还是那些正规的车位。毕竟现在很多地方都采用“智慧管理系统”，所有车位都有摄像头盯着，还录入后台数据库，假冒的停车位肯定越来越藏不住了。
但，正规车位也可以不交钱吗？先来看看网友的第一个理由。
很多人认为停车收钱就是没道理的，因为国内没有哪条法律规定说，马路上停车是必须收费的。在原则上，公权力应该是“法无授权即禁止”，不能到处乱收钱。比如你看，稍微偏点的地方根本没人管你停哪，凭啥就市区逮着大伙儿薅呢？这不是纯纯双标了吗？
其实，这事儿还真是有依据的。在《市政公共资源有偿使用收入管理办法》中，就提到了一个原则：市政公共资源如果充足，确实应该免费使用，但如果是比较稀缺的，就可以有偿使用。
也就是说，马路停车位本身是该免费的，但因为有些地方资源稀缺，所以就收钱了。目的不是为了赚你的钱，而是防止有人占着茅坑不拉〇。就比方说，很多上班族园区的停车位，就算一天收12块，那都是日常挤爆，要是不收钱，这不炸了吗？不说周围的网约车师傅都停这儿，可能很多僵尸车也会把这里占满，抢车位的难度肯定是现在好几倍。路边车位也是一个道理，如果都免费，大家肯定优先停路边了，什么二手车贩子、四儿子店老板全都来了，要是你正好路过想上个厕所，连个停车位置都没有，这不得拉兜里了？
所以停车收钱这件事，确实是挺合理的。
不过先别急，这不还有第二个理由吗？接着看。
有一些网友认为，虽然停车应该交钱，但油价里的成品油消费税，还有买车的购置税，以及保险的车船税等等，都已经把马路的使用权给包了，不能搞二次收费啊。而且最可气的是，就算你交了钱，运营公司也没有任何服务可言。如果你停路边被蹭了、划了，只能报警查监控，运营公司这时候是彻底找不到人了。
这些问题的本质，是咱们到底为什么交钱？买的是道路使用权？还是停车服务？其实刚才已经解释过了，这笔停车费是为了规避公共资源被不合理占用而设立的，所以它本质是占用资源的费用，这和上面说的这些税费没半毛钱关系。比如说，成品油消费税本质上是过去的养路费，用于道路维护，背后代表的是道路通行权；而购置税，代表的是车辆所有权和上路资格；车船税，代表你拥有车、船这种资产的权利。
这些税费只管你开车在路上跑，没说可以一直停路边，这俩还是有很大差别的。另外，运营公司也没和你达成车辆保管合同，你连车钥匙都没给它，对方挪车都得打电话找你，根本算不上保管。如果不是运营公司导致的车辆损伤，确实没必要负责。
网上说的这些理由，多半是为自己逃单壮个胆罢了。
于情于理，这停车费也确实得交。但在座各位肯定更想知道，如果不交会怎么样对吧？因为体感上，好像不交也不会有什么事情，有些朋友可能收到过运营公司发来的信息，夸张一点还会收到律师函，但应该很少有人真被告上法院吧？
是不是说，其实不交，这些运营公司也拿我们没办法？比如很多网友会教你怎么逃单，先看小票里的收款单位，对方到底是政府机关，还是某某科技公司，如果是后者，就不用担心，毕竟马路是国家的，凭什么你一家私人公司就敢来坐地起价？
其实吧，大家心里都明白，这些某某科技公司，就是帮政府搞智慧道路管理的，毕竟除了和政府签订合同的合作单位，谁敢明目张胆在市区画线收费？但很多人还是抱着“不是政府单位就管不着我”的心态，在违规的边缘疯狂试探。可惜，这只是被起诉前的自我安慰罢了。
《市政公共资源有偿使用收入管理办法》就说了，只要是公开招投标合作的企业，都是合规的。所以这些科技公司真把你告上法庭，大多数情况都是对方胜诉。
你想想，人家按照合同帮政府办事，而且摄像头里都有你停车的证据，你拿什么来反驳？比如前不久，就有一位成都车主因为停车301次，欠费1.2万被运营公司起诉，最后不仅被判归还全部费用，还要算上利息、诉讼费等等，再不交真要进失信名单了。
可能很多人都经常欠个几百块钱，也没当回事。但人家还没对你动真格，或许是你欠的还不够多，或者目前公司没啥财务压力，就等着憋大招呢。等利息滚起来，你就会知道，为啥复利叫世界第八大奇迹。所以建议是，停车费该交还是得交，免得将来一堆事嘛。
不过有一说一，交这笔钱的时候，也得擦亮眼睛，避免交多了。比如有些地方，停车的运营公司还会让你交一笔罚款，这明显就是违规操作。因为不交停车费，本质属于欠钱不还，顶多是个民事纠纷，只要把钱带上利息还回去就行了，没有什么别的惩罚措施。要知道，除了公安、城管、交警这些执法单位，其它没人有资格给你开罚单。更别说还有没收作案工具的，直接拿锁把车扣下了，那更是违规到没边了，如果对方这么干，直接致电公安。
而且就算是政府部门，也不适合出台不交停车费就罚款的规定。因为咱们只是拖欠费用，停的还是车位，没有扰乱交通秩序，罪不至此。在去年，全国人大常委会法工委就正式点名批评了欠费罚款的行为，并最终纠正了一些地方的错误，可喜可贺。
总而言之呢，对于停车交钱这事儿，一些网友的说法真有点错得离谱了，别把大伙儿全都绕进去了。在拥挤的市区，停车位免费本身就不合理，毕竟小区、停车场里的车位都有价格，它从来不是某个人拍拍脑袋就能定的，重要的是它背后的稀缺性。就像刚才说的那样，如果停车位都免费了，那能抢到的大概率也就未必是你了。
其实很多人不是质疑停车该不该收钱，而是觉得停车太贵了，不仅价格高，有时候停一小时多一分钟，就算两个小时，压根不合理，用车最大的成本都到停车费里去了。对这个问题呢，最近确实有不少地区在进行优化，比如杭州的一个公共停车场，开始实行6分钱/分钟的精确收费标准，原先停半小时需要4块钱，现在只需要1.8块，给大伙儿减了不少负担。
但问题的根本还是希望市区里能多搞点停车位。虽然立体车位的方案不一定好，但也是一种尝试，希望“科技公司”们别忙着坐地收钱，而是多想想怎么发明点停车黑科技，解决咱们停车难的问题。如果车位足够多，停车费就算有，也肯定不会成为大家的负担了。
