6月20日消息，东南亚作为全球最大的两轮车消费市场，数千万辆摩托车是当地居民日常出行的核心交通工具。过去数十年间，本田、雅马哈等日系燃油摩托车牢牢主导市场，仅越南一地，2025年本田的市占率便飙升至86%。然而，这一看似固化的格局，正被国产电动摩托车快速撕开突破口。 海关数据直观揭示了这一变化：2026年第一季度，我国电动两轮车对缅甸的出口额同比飙升617.5%，销往老挝、柬埔寨的产品也均实现大幅增长。雅迪、爱玛等头部品牌海外业绩集体冲高——雅迪一季度海外销量涨幅超过五成，其在越南的本地工厂年产能已达200万台；爱玛在东南亚的销量直接翻了三倍，仅缅甸市场前四个月的销量就超过了去年全年。国产电摩的出海热潮，已呈现全面爆发之势。 这场爆发背后，是多重利好因素叠加的结果。国际油价持续高位运行，燃油车的用车成本日益攀升；电摩在家即可充电，维保费用也显著更低，对普通民众而言是实实在在的经济减负。与此同时，越南、印尼、泰国纷纷出台燃油车限行、淘汰规划及购车补贴，多地已定下2030至2050年全面电动化的目标——政策红利正在加速“油转电”进程。 那么，国产电摩凭什么能撬动这片市场？核心在于完善的产业链与深度的本土化改造。国内三大产业集群可自主供应电池、电机等全部零部件，短距离内即可配齐整套配件，兼顾量产与定制需求。品牌还因地制宜地调整车型：缩短车身适配越南的窄巷，加高底盘应对印尼的烂路，强化减震适应泰国的山地……加上新潮的外观设计，年轻消费者一见倾心。而APEC区域贸易便利化政策的落地，关税与通关优势进一步降低了出海成本。