6月19日，理想汽车终于针对“L系列是否会推出纯电动车型”这一长期备受关注的疑问给出了明确答案：不会。L系列将始终坚守增程技术路线，而纯电领域的任务则交由i系列全面负责。

理想官方回应非常直接：L系列专注于增程式产品线，纯电SUV则由i系列来承担。他们的核心目标，是将“可油可电”的使用体验做到极致——日常城市通勤靠纯电行驶，补能便捷；遇到长途出行或充电条件不便时，随时加油即可，彻底消除里程焦虑。简单说，理想已下定决心把增程技术做深做透，深耕这一路线。

目前理想i系列已推出两款纯电SUV。理想i8于今年7月上市，起售价32.18万元，最高续航里程达720公里；理想i6则在9月发布，起售价24.98万元，CLTC综合续航同样达到720公里。价格与续航数据均精准卡位在竞争最为激烈的细分市场区间。

支撑纯电战略的充电基础设施也在迅速铺开。截至2026年5月31日，理想超充站总数已达4088座，配备超充桩超过2.2万根，覆盖全国31个省份、290个城市。这样的密度，至少让车主在高速公路与主要城市圈内基本无需为充电焦虑。

值得注意的是，就在前两天，理想汽车创始人李想在微博上探讨了一个更本质的问题。他表示，最近总有人看到增程市场份额波动便开始唱衰，但纯电与增程本身就是为了满足不同用户需求而诞生的，不必搞能源技术鄙视链。一个值得关注的数据：时至今日，仍有超过40%的消费者选择燃油车；在旗舰五座SUV这一细分市场，宝马X5、奔驰GLE等传统油车的销量依然坚挺。李想的态度非常清醒——与其贬低对手，不如多反思自身还有哪些不足，用户还有哪些需求未被满足。把新能源汽车的蛋糕做大，才是真正重要的事。