乘联分会最新发布的6月市场分析报告指出，初步预估显示，当月狭义乘用车零售规模预计约为165万辆，环比增长9.3%。其中，新能源乘用车零售量预计达到105万辆左右，环比增长10.5%，渗透率攀升至约63.6%。新能源汽车与燃油车市场的走势持续分化，且这一趋势正不断强化。

从具体表现来看，5月底车企集中冲刺，提前释放了部分消费需求，形成一定透支影响，导致6月首周市场表现偏弱，日均零售量约为3.3万辆。进入第二周，“618”促销活动逐步铺开，终端销售节奏开始缓慢回升，日均零售提升至4.4万辆。第三周适逢端午假期，叠加各品牌“618”促销全面发力，市场热度明显回暖；不过该周仅有四个工作日，终端以收集订单为主，日均零售预计约为5.7万辆。第四周为节后首个完整工作周（6月22日至30日），交付窗口充分打开，加之厂商半年度业绩冲刺需求，预计日均零售将攀升至8.3万辆。

值得注意的是，6月并非传统汽车消费旺季，消费者整体仍持观望态度，终端总需求尚处于筑底修复阶段。但从细分结构来看，新能源与燃油车呈现明显背离：新能源方面，5月渗透率已达62.9%，随着多款重点新车密集上市，持续吸引新增意向客户，订单储备充足；燃油车则受高油价压制，终端需求疲软，主要依赖促销手段拉动边际增量。两类动力形式此消彼长，共同支撑市场整体成交水平实现环比改善。

作为对比，5月狭义乘用车零售总量为151.0万辆，同比下降22.1%，环比增长9.6%。其中燃油车零售56.0万辆，同比下降38.5%，环比微增5.1%；新能源乘用车零售95.0万辆，同比下降7.5%，环比增长12.4%，渗透率为62.9%。