6 月 19 日，G7 峰会期间上演了一段颇具戏剧性的小插曲。当时，加拿大总理马克·卡尼靠近特朗普，低声交流起加拿大刚公布不久的中国电动汽车配额政策。不料，这段对话被现场麦克风清晰地收录下来，随后传遍全球。 据加拿大媒体 Global News 和彭博社报道，在圆桌讨论的间歇，卡尼特意向特朗普“推介”这一方案。他向特朗普表示，加拿大为中国电动汽车设置了一个“不到我们市场 3%、49000 辆汽车”的上限，“这是一个硬性上限……我觉得你实际上会欣赏这个做法”。特朗普听后点头回应：“不错，我很喜欢。” 会后，卡尼在面对记者追问时进一步确认：“他确实认同这个安排。后续我们还对此进行了沟通。”他还透露，与中国的电动汽车协议“创造了一种可能性——注意，仅是可能性，并非确定性——即这种商业关系发展下去，会有来自中国的投资进入加拿大”。 这里有必要补充一下背景。今年 1 月，加拿大公布了一项针对中国电动汽车的新贸易政策：在 12 个月内，最多允许 49000 辆中国电动汽车以约 6% 的关税税率进口（未来该配额还将逐步上调）。而在此之前，加拿大对中国电动汽车征收的关税超过 100%。相比之下，这个配额制相当于在高额关税之外开设了一个小口子，既保留了限制，又留下了灵活空间。 更有意思的是，加拿大工业部长梅拉妮·乔利本周正在中国访问，已与部分中国汽车制造商会面。工业和信息化部部长李乐成在会见乔利时表示，在两国领导人战略引领下，中加关系重新起航，工信部愿同加方加强政策经验交流，鼓励两国企业拓展务实合作。这套组合拳之下，加拿大既让特朗普点头认可，又为中加经贸预留了后手，算盘打得相当精妙。