工信部最新发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》一经公开，便迅速拉高了大家对小鹏MONA L05续航表现的热切期待。首先明确一个关键信息：纯电与增程两个版本均出现在本次目录中，且电池与续航参数已全部披露。 纯电版全系标配一块71.1kWh的磷酸铁锂电池组，但CLTC工况下的续航里程却提供了四个不同规格：615km、635km、640km以及660km。其中最高续航版本直接突破660公里大关，对于一款中型SUV而言，这样的表现足以胜任日常代步及中长途自驾出行。 更值得关注的是增程版。它所搭载的电池容量为37.2kWh，纯电续航分为237km、245km和253km三个版本。虽然电池包容量不算大，但这一策略意图非常清晰——以更低成本和更轻量化电池为代价，引入一台发动机作为“移动充电宝”。对于那些充电设施不太便利、但多数时间在城市通勤的用户来说，这种组合确实非常讨巧。 从申报信息来看，MONA L05的外观设计已基本没有悬念。前脸延续了小鹏家族的标志性语言，异形大灯组配合主动式通风口的下包围，科技感与运动感拿捏得颇为到位。车身侧面采用了分体式外后视镜和半隐藏式门把手，裙线设计偏向动感，侧裙经过熏黑处理，透出跨界SUV的风格。 尺寸方面，新车长宽高分别为4870mm、1930mm、1636mm，轴距达到2940mm，标准的中型SUV身材。轮圈提供18英寸和20英寸两种规格，尾部采用贯穿式尾灯，与下包围造型形成呼应。车尾扰流板及翼子板标识等选装件也出现在目录中，意味着后续很可能推出更个性化的版本。 动力层面，纯电版搭载一台183kW驱动电机，增程版则采用1.5L发动机作为增程器（最大功率70kW），驱动电机同样为183kW。两种动力版本均使用磷酸铁锂电池，这一选择主要是出于成本控制和热稳定性管理的考量。