Playground Games 于今日正式推送了《极限竞速：地平线6》系列2更新。本次补丁内容丰富实在，除了常规的性能与稳定性修复之外，还专门修复了令众多玩家困扰的问题：运行基准测试模式后游戏启动时间过长。这一改动终于得到了解决。
首先来看画质方面的提升。本次更新优化了街头赛中红色烟雾的像素化显示效果——启用缩放技术后，画面不再模糊不清。此外，PC版在“高”画质预设下，此前雨滴粒子效果被意外关闭的问题现已修复。另一个细节：2001年款三菱Lancer Evo VI GSR Edition车尾的动态模糊伪影问题也得到了修正。对于硬核玩家而言，这些调整带来了更加纯净的视觉体验。
值得关注的是轮胎物理系统的重新校准。直线加速轮胎此前存在一个异常现象：它会降低车辆性能指数，但在除直线加速赛外的几乎所有比赛中，却能提供充足的抓地力，让玩家轻松获得佳绩。这显然与设计初衷不符。开发团队现已重新校准直线加速轮胎的物理表现，使其行为更加符合预期。换言之，今后直线加速轮胎不再是直线加速赛之外的“万能选择”。这些改动使轮胎选择更加平衡，并鼓励玩家根据赛事类型挑选真正合适的轮胎。
最后，本次更新最重磅的部分——AI难度平衡调整终于被提上日程。本作的AI被玩家戏称为“赛道杀手”，离谱的难度搭配狂野的驾驶风格，让无数玩家在比赛中直接破防。如今开发商总算意识到了这一问题的严重性。尽管官方尚未公布具体调整细节，但这一动作本身就是一个积极信号。值得一提的是，他们还同时修复了Drivatar起步行为的相关问题。希望此次调整之后，比赛能少一些“暴力美学”，多一些真正的竞技乐趣。
