先聊聊市场人士最近关注的一个关键判断。
据韩国先驱报6月12日报道，三星电子DS部门晶圆代工业务负责人韩真晚（Han Jin-man），最近在一场管理简报会上，向员工透露了一个信息：公司的晶圆代工业务，明年基本没可能实现扭亏为盈。所以，他毫不犹豫地把实现业绩反转的时间点，直接锚定在了2028年——这个目标，说起来虽然有点远，但也确实更现实。
逆风延续：盈利目标推迟至2028年
韩真晚的原话是：“明年想实现晶圆代工业务的盈利，目前看来并非易事。” 注意了，这并不是什么悲观的预判，而是基于眼下业务现状的真实复盘。在他看来，今年和明年大概率会持续亏损，原因可以拆解为几个方面：
- 特殊绩效奖金带来的费用开支，对利润形成了直接冲击；
- 晶圆代工业务至今仍高度依赖移动端客户，摆脱这个依赖的速度远远不够；
- 在技术准备上，存在明显的短板和不足；
- 低利润订单太多，侵蚀了整体毛利率；
- 在成熟与传统制程节点上的策略，也暴露了问题。
这样一来二去，盈利就成了一个硬骨头。值得一提的是，在谈到员工薪酬时，韩真晚也表了态：眼下恢复业务竞争力是当务之急，但一旦部门开始拿出实质性成果，管理层会把薪酬福利的改善放在首位，让员工真真切切地感受到回报。
8英寸业务：盈利基座正在被侵蚀
另一个值得关注的细节，是三星的8英寸晶圆代工业务。这个板块目前虽然还保持在盈利状态，但面临的竞争压力明显升级了。
“市场已经变得越来越拥挤，而且完全由价格驱动。”韩真晚在分析这一块业务时，语气中透露出几分无奈。为此，三星给出的应对方案是：计划逐步缩减8英寸晶圆厂的运营规模。换句话说，这个曾经稳定的利润贡献单元，现在也在战略调整清单上了。
转向高价值赛道：AI、汽车芯片与先进封装
抛开短期的亏损不谈，三星晶圆代工正在做的是一件事：重新夺回市场主动权。路径也很清晰，就是通过人工智能（AI）、汽车芯片，以及先进封装/制程技术等领域，去获取更高价值的订单。
这个策略并不是空喊口号。去年，三星与特斯拉签署了价值22万亿韩元（按现汇率约合980.98亿元软妹币）的下一代AI芯片生产合同。此外，三星还负责生产基于英伟达平台的Groq语言处理单元（LPU），以及用于自动驾驶平台的车载系统级半导体订单。这些高附加值订单，才是三星真正押注的未来。
