在2026重庆车展上，长城汽车正式抛出了一颗重磅冲击波——长城炮Hi4-T上市了。价格定在14.98到18.68万元，一共四款车型，分成商用炮和乘用炮两条线。这款车是基于坦克平台的Hi4-T越野超级混动架构，2.0T发动机加上9HAT变速箱，综合功率310千瓦，扭矩750牛米，非承载车身、机械四驱，外加Coffee OS 3座舱和双6kW外放电，摆明了是要把越野、家用和户外场景一把抓。
越野超级混动Hi4-T架构，是长城基于坦克平台，为新能源皮卡专门研发的纵置并联混动技术。优势很明确：油电并联，动力输出持续强悍；机械四驱，非解耦结构，能量损耗更低，动力不流失；馈电状态性能不衰减，有油就有劲；配上非承载式车身，安全结构双重保障。这个技术已经在市场上跑了数亿公里验证，成熟度相当高，可以说是目前新能源皮卡技术路线的最优解。
依托这个硬核架构，长城炮Hi4-T直接瞄准了新能源皮卡的四大痛点。哪四大？长途穿越不焦虑、重载爬坡不过热、馈电动力不衰减、烂路电池不怕磕。电池容量33.1kWh磷酸铁锂，WLTC纯电续航两驱版100公里、四驱版95公里，NEDC综合续航1081公里——这个数据，放在皮卡圈里，很能打。
先说长途穿越。长城炮Hi4-T搭载2.0T+9HAT混动，综合功率310kW，扭矩750N·m，百公里加速6.1秒。这个动力跑日常和越野都绰绰有余。130kW电机还能智能削峰填谷，动力输出线性的同时，能量回收也高效——发动机冗余时转化为电能，省油又省心。哪怕去了高原，空气稀薄，电机也能补足内燃机的动力衰减。
重载爬坡不过热，高强度行驶依然稳定。非承载式车身打底，商用炮Hi4-T还配了加宽加厚高强度梯形车架和3+2大尺寸钢板弹簧，后斗装满了走烂路，车身依然平稳扎实。前后硬连接的非解耦四驱结构，加上分动器和后桥电控差速锁，4L模式下扭矩可放大2.64倍。低速大扭矩输出，长时间重载爬坡也不会出现动力过热衰减。
野外找不到充电桩？不用担心。油电并联模式，油电都能独立直驱，从根源上避免了馈电无力的尴尬。就算电量见底，2.0T大功率发动机照样能直接驱动车轮。长途往返户外，完全不用刻意找充电桩，性能始终稳定强悍。
走碎石泥泞烂路，电池不怕磕。电池包被安放在大架后段横纵梁内，离地高度接近700mm，底部还有PVC防护涂层。走碎石路、涉水路段，不用操心电池托底、磕碰、进水。而且电池经过二十多项严苛安全测试，达到了IP68级防尘防水标准，长期用车也安心。
硬实力之外，长城炮Hi4-T的舒适和科技配置也跟上了。Coffee OS 3智慧座舱，10.25英寸全液晶仪表加15.6英寸2.5K悬浮大屏，中控屏有三防功能，强光下也清晰可读。24GB内存+128GB存储，车机3秒极速开机，操作流畅。全车100多处静音设计，舱内静谧性接近图书馆级，配上座椅加热，城市代步也惬意。乘用炮Hi4-T还搭载了L2级辅助驾驶，哨兵模式也是同级别独一份——自动监控车辆周边异常，全天候守护财产安全。
最后说说外放电。最大6kW大功率对外放电，驻车、锁车状态都能正常供电。户外露营做饭、照明、看电影都够用，还能充当工程或救援的应急备用电源。货箱自带220V多规格电源接口，适配各类户外设备。可以说，长城炮Hi4-T不只是解决了新能源皮卡的核心痛点，还把户外生活的想象力直接拉满了。
