通用汽车在关停自动驾驶出租车子公司之后，并没有真正“退赛”。相反，这家传统汽车巨头正在悄然调整战略，把重心押在了另一条更务实的道路上，即主攻乘用车自动驾驶技术，稳扎稳打地推进商业化落地。

斯特林・安德森，通用汽车首席产品官，身上有个非常亮眼的标签——他曾是特斯拉自动辅助驾驶项目的负责人。在接受采访时，他非常坦率地阐述了通用当前的核心理念：先死磕乘用车自动驾驶技术，等系统足够成熟后，再顺理成章地应用于无人驾驶网约车服务。

具体怎么执行？安德森的解释很有启发：把驾驶场景拆解开来，围绕车主真实的使用需求，逐一攻克。他们计划先从长距离高速路段入手，之后逐步延伸至主干道，最后才是城市核心区域。这种“由简到繁、分阶段落地”的策略，实际上比一开始就铺开全场景更加稳健务实。

在他看来，等到通用自己的自动驾驶系统能在足够多的区域稳定运行，推出商业上可行的自动驾驶出租车服务就是水到渠成的事情。用他的原话说：“最终，乘用车自动驾驶和自动驾驶出租车的运行场景会完全重合。到那时，我们自然也可以把这套技术应用在自动驾驶出租车上。”