路虎揽胜极光L的实际成交价，已经跌至17.98万元——你没看错，既不是39.98万，也不是29.98万，而是实实在在的17.98万。这款豪华中型SUV的官方指导价原本为42.98万元起，上市至今尚不满三年，价格便直接腰斩过半；如果与当年接近90万元的落地价相比，跌幅更超过七成。说它是豪华品牌中降价幅度最猛、性价比最突出的车型之一，一点也不夸张。
据一线销售渠道反馈，裸车最低17.98万元的优惠价格，需要搭配贷款方案才能享受。如果选择全款购买，裸车价为18.98万元。此外，以旧换新政策还能提供最高1万元的额外补贴。另一家门店则表示，不附加任何金融条件的话，裸车最低可做到18.20万元。总而言之，18万元上下就能开走一辆挂着揽胜标志的中型SUV，这在三年前简直难以想象。
揽胜极光L是极光车系的国产加长版本，车身长宽高分别为4531mm、1904mm、1650mm，轴距达到2841mm。相比进口版，后排乘坐空间实现了质的飞跃。不过放在目前的市场中，面对那些普遍超过5米的主流国产新能源中大型SUV，它的尺寸仍然属于紧凑级别。只能说，路虎在车型定位与尺寸之间，有着自己独特的逻辑。
外观延续了现款家族式设计语言，整体辨识度很高，特别是特别版提供的科林斯古铜色专属涂装，质感非常出色。内饰采用路虎一贯的家族化布局，全液晶仪表盘、嵌入式中控屏，加之下方独立的空调控制面板，三屏设计层次分明，操作逻辑也相当顺手，豪华感与科技感兼备。
配置方面，全系标配前排手机无线充电、自适应巡航（ACC）以及Type-C快充接口。凝光限定版在奢享版基础上进一步升级：前排座椅头枕、15扬声器的英国之宝音响、360度全景影像、自动泊车辅助，以及一块11.4英寸的悬浮式中控屏。可以说，日常使用所需的实用功能和舒适配置都已齐全。
动力系统提供两种选择：一是2.0升涡轮增压发动机搭配48伏轻混系统，匹配9速手自一体变速箱并配备四驱系统，满足燃油爱好者对传统动力总成的需求；二是插电式混合动力版本，由1.5升三缸发动机加电动机组成，系统综合功率227千瓦，适合有充电条件、追求更低用车成本的用户。
