2026年6月12日，东风日产N序列新能源车型迎来一个极具分量的里程碑——第10万台整车正式下线。

从首款车型N7上市至今，达成这一数字仅用了14个月。放眼整个央企合资品牌的新能源阵营，这个速度是最快的，没有之一。

现在回看，N序列的产品矩阵已经相当完整，覆盖了从9万元到20万元的核心价格区间。这意味着不同预算、不同需求的家庭用户，基本都能在这里找到合适的选项。

具体来看三款车型的表现。

纯电轿车N7，定位14万级家用轿车，上市半年交付量就突破了5万台。这一成绩的含金量在于——它不仅在销量上创下了“50天大定破2万、200天5万台”的合资新能源纪录，还在用户口碑上获得了中大型轿车NPS（净推荐值）第一名。简单来说，买过的人愿意推荐给朋友，这才是真正的实力。

再看N6，9万级合资插混轿车。上市第一个月就拿下同级别销量冠军。2026年5月单月零售2002辆，1到5月累计已售出18445辆。在这个价格区间，插混车型的竞争相当激烈，N6能快速站稳脚跟，说明产品力确实击中了用户的核心需求。

2026年4月8日上市的NX8，定位15万级大五座家庭SUV，提供增程和纯电双动力版本。全系标配71项高价值配置，这一配置策略相当“卷”——截至5月底，累计锁单量已突破10767台。对于一台刚上市不到两个月的车型来说，这个开局相当亮眼。

14个月、10万台——这个速度背后，是东风日产在新能源赛道上的战略决心，也是N序列产品力逐步兑现的证明。接下来需要关注的是，这一势头能否持续放大，真正在主流新能源市场中站稳脚跟。