先梳理一下比亚迪在欧洲市场的最新进展。6月10日消息，比亚迪常务副总裁李柯在伦敦总部接受采访时确认，位于匈牙利塞格德的欧洲首座工厂，将于今年第四季度正式启动汽车组装生产。首款下线的车型是紧凑型纯电车海鸥Surf。

与此同时，原计划中的土耳其工厂——建设工作已经暂停，短期内没有重启的时间表。换句话说，匈牙利工厂成为眼下最优先的选项。李柯在采访中明确表示：“匈牙利目前是第一优先级。”她透露，工厂目前还在进行设备安装，第四季度正式投产时间表已经锁定。

值得一提的是，李柯去年9月曾表示，这座工厂会在2025年底前启动生产。按照当前计划，四季度投产意味着比原定时间延期约一年。但无论如何，工厂投产后，比亚迪在欧洲生产的车辆将直接规避欧盟对中国产电动车加征的高额关税——这是关键所在。

回到市场层面。作为当前中国车企的销量冠军，比亚迪在欧洲已经打开了局面。数据很能说明问题：去年比亚迪在欧洲销量增长270%，接近18.8万辆；今年1到5月，欧洲累计销量同比增长144%，突破10万辆。

分市场来看，英国表现最为抢眼。一季度比亚迪在英国累计注册21337辆，其中3月单月15162辆创下历史新高，市占率突破3.98%。目前，比亚迪已经超越特斯拉和起亚，成为英国新能源车销量第一品牌。

德国市场同样不甘示弱。今年1至4月累计销量13825辆，同比暴增395%，近乎翻了四倍。意大利同期也录得高增长。总体来看，比亚迪在英国、意大利、西班牙三国的新能源车销量均位列第一。

5月份，比亚迪海外销量更创下单月新纪录，突破16万辆，占总销量比例升至41%。欧洲显然是拉动这一增速的核心引擎。

对欧洲消费者来说，匈牙利工厂投产意味着交付周期缩短、供应链稳定性提升。更重要的是，加征的17%额外关税将不复存在，比亚迪在欧洲的价格竞争力还会进一步增强。