各位车友注意，现有一项重要调整通知大家：原定于6月10日开启预售的2027款星途ES，预售时间已改为6月12日。别看只推迟了两天，作为星途在高端新能源领域的关键改款车型，这次ES的升级幅度相当可观。
先说两个核心亮点：一是智能化层面的大幅补强，新车搭载了基于Robotaxi算法开发的猎鹰700驾驶辅助系统，以及由Carmind AI大模型驱动的AI灵犀座舱；二是外观设计细节进行了多项优化。总体来说，这是一次精准锚定“智能”标签的全面升级。
先看外观部分。2027款ES延续了现款车型的整体设计语言，贯穿式LED灯组依旧是前脸的标志性元素。不过细看就能发现几处关键调整：车顶的激光雷达体积更小、集成度更高，翼子板位置新增了导流槽，以优化空气动力学表现。轮圈样式也换成了更具运动感的造型，配合红色六活塞固定式制动卡钳，视觉上透出一股“不好惹”的气场。尾部方面，贯穿式LED尾灯和主动式电动扰流板均未缺席，后包围造型经过重新设计后，整车的协调性与空气动力学效率都有进一步提升。
进入车内，依然是熟悉的简约布局，大尺寸悬浮中控屏占据视觉中心，部分按键细节做了优化。但真正的重头戏藏在屏幕背后：全新AI灵犀座舱基于高通骁龙8295P旗舰芯片打造，借助Carmind AI大模型的算力加持，系统响应速度、自然语音交互的精准度，以及多场景智能适配能力都有了质的飞跃。可以说，这套座舱在交互体验上已直追第一梯队。
智能驾驶方面，猎鹰700驾驶辅助系统是这次升级的另一大重点。全车共配备27个传感器——包括11个高清摄像头、12个超声波雷达、1个激光雷达、3个毫米波雷达——用料相当扎实。既然要做就要做彻底，从架构到算力，从软件到场景，全面对标行业第一梯队。
动力层面，预计新车依旧提供增程和纯电两种选择。增程版车型搭载1.5T增程器，提供单电机和双电机两种版本，纯电续航里程为255公里；纯电版同样有单电机和双电机可选，最大纯电续航达到880公里。对于日常通勤和长途出行而言，这样的续航表现已经足够应对。
从这次升级可以看出，星途对ES的定位非常明确：在已有不错的基础上，将智能化和驾驶辅助系统做到极致。至于预售开启后的市场反响如何，我们拭目以待。
