长城炮近期动作频频。6月8日，官方正式宣布全新Hi4-T混动皮卡将于6月13日在重庆车展上市，截至目前仅剩数日，引发市场广泛关注。

事实上，早在今年4月的北京车展上，这款车型就已开启预售，起售价14.98万元，提供四款配置，定位非常明确——既要混动，也要硬派越野属性。

动力系统方面，该车搭载2.0T米勒循环发动机，匹配9HAT混动专用变速箱，整套混动系统综合输出功率达到310千瓦，峰值扭矩750牛·米，数据表现十分亮眼。电池容量为33.1千瓦时，在WLTC工况下综合续航里程可达947公里。对于一台皮卡而言，这样的续航能力无论是日常通勤还是长途穿越都完全够用。

整车采用硬连接非解耦式混动架构，动力传递更加直接、可靠，有效避免了软连接带来的能量损耗。电池防护等级达到IP68，可直接涉水浸泡，加上最小离地间隙接近700毫米，通过性表现出色。座舱标配15.6英寸2.5K分辨率中控屏，配备24GB运行内存与128GB存储空间，系统支持3秒极速启动，这套硬件配置在皮卡领域堪称顶格水准。

更令人信心倍增的是，在刚刚结束的2026年环塔拉力赛中，基于同款Hi4-T架构打造的坦克700一举夺得T2.E量产新能源组年度总冠军。这并非实验室数据，而是经过沙漠严苛赛道的真实验证，充分证明了这套混动路线的高度成熟性与可靠性。

Hi4-T采用油电并联结构，即发动机与电机可协同发力，确保动力持续强劲输出。配合非承载式车身及专属安全结构设计，主动防护与被动防护均得到针对性强化。

从技术平台来看，该套系统集成度高、可靠性强、适应性广，因此长城炮Hi4-T不仅胜任城市日常通勤，更能在重载运输、越野穿越、长距离跨区域行驶等硬核场景中从容应对。可以说，一款车型即可覆盖多种用户需求——这才是混动皮卡应有的全能表现。