近日，6月1日，观察者网披露了一则消息：小鹏汽车内部正对离职员工启动竞业调查。据知情人士向媒体透露，集团法务部已就一名前员工违反竞业限制义务一事，正式向劳动仲裁机构提起了仲裁申请。

事情经过如下。小鹏方面表示，自该员工离职之日起，集团已按月足额发放竞业限制补偿金——该履行的义务都已履行。然而，该员工在离职后数日内便加入竞争对手公司，继续从事相同的研发工作。这显然违反了双方当初签署的竞业协议条款。

目前，小鹏集团已依法向当地劳动仲裁委员会提交仲裁申请，要求该员工继续履行竞业限制义务，同时须将已领取的竞业限制补偿金以及限制性股票出售收入全部返还，并支付违约金。上述各项合计，索赔金额接近千万元级别。

谈及小鹏的人力资源动态，不妨回顾一下何小鹏在2026年开工信中的表态：今年全球员工总数将再增8000人，其中校园招聘拟招5000人。可以看出，在业务扩张的同时，企业对核心技术人员的约束力度也在同步加强。

事实上，何小鹏此前在年会上曾提及，经他亲自审批的博士毕业生数量已超百人，部分AI相关岗位的年薪甚至达到百万元级别。高薪招揽人才，自然也要防范核心骨干离职后直接跳槽至竞争对手。

何小鹏在与罗永浩的对谈中，也曾聊到2024年的艰难时期。当时第二季度亏损严重，月销量仅数千台。他多次与公司骨干共进晚餐，反复强调第四季度会迎来转机。最终，这些聚餐的人中约有30%最终选择离开。这段经历，在一定程度上也解释了如今小鹏在竞业问题上为何如此严格。