5月国内新能源车市交出亮眼成绩单。乘联分会秘书长崔东树日前表示，国内车企新能源乘用车预估批售量达到136万辆，同比与环比均上涨超11%，实现双位数增长——在当前整体车市承压环境下，这一数字含金量十足。

相比之下，燃油车市场处境艰难。国内成品油零售价连续两轮上调，累计涨幅逼近400元/吨，用车成本明显抬升，传统燃油车消费需求进一步受到抑制。车市大盘整体偏弱，新能源车成为少数亮点，直接拉动整体增长。

那么，本轮新能源车产销双向走强，驱动力来自哪里？

首先是油价因素。高位运行的油价客观上倒逼国内消费者从燃油车转向新能源，加上车企主动优化排产、提升供货效率，5月新能源批售环比涨幅达到7%。其次，时间节点十分有利——端午假期落在6月，5月整月工作日充足，产能释放有保障。此外，国际油价高企也刺激了海外新能源购车需求，自主品牌新能源车凭借低能耗技术优势和突出性价比，在海外市场比燃油车更具竞争力，出口规模稳步扩大，进一步支撑国内新能源产销。

从结构看，全国乘用车市场2026年4月新能源批发销量达到万辆以上的厂商，5月合计占据当月新能源乘用车总体销量的93%。根据初步汇总，这些头部企业5月销量约为126万辆。目前大部分厂商销量数据已基本锁定，按照4月结构占比结合5月数据测算，最终得出全国新能源乘用车批发销量为136万辆的预估值。