5月的交付数据一出炉，小鹏汽车便交出了一份亮眼成绩单——当月新车交付量达到32158台。其中最受关注的，无疑是5月20日正式上市并同步开启交付的GX，售价区间为26.98万元至34.98万元。这款车型的市场表现究竟有多强劲？上市仅12小时内大定订单就突破24863辆，其中Ultra旗舰版本订单占比超过八成。上市首周，全国门店的客流与试驾量双双刷新历史纪录，大规模交付预计将从6月起全面启动。
同一个月，国内首台由整车厂全栈自研且具备前装量产能力的L4级自动驾驶出租车，也在广州正式下线。这款无人车基于小鹏GX平台打造，搭载了四颗自主研发的图灵AI芯片，本地有效算力高达3000TOPS，这一指标目前在全球量产车中处于最高水平。整个系统的端到端响应延迟控制在80毫秒以内，运行过程中无需依赖高精地图和激光雷达，这意味着该车型具备跨城市泛化部署能力。目前，这款无人车已在广州市区进行小范围公开道路测试，预计第三季度将在广州启动示范运营。
软件层面同样动作频频。5月，XOS 6.2.0智能座舱操作系统开始分批次向用户推送，覆盖搭载图灵芯片的Ultra、Ultra SE、Max以及MONA Plus全系车型。Ultra和Ultra SE车型还同步升级到第二代VLA系统的第二个迭代版本，底层感知与决策能力进一步增强，行车稳定性和乘坐舒适性持续优化。值得一提的是，无导航状态下的城市漫游功能已拓展至园区、地下停车场等封闭场景，小鹏NGP智驾系统在更广泛环境下实现了连续可用。
再看海外市场，一个值得关注的变化是：从2026年第二季度起，海外业务收入占集团整体营收的比重预计将超过两成。下半年，小鹏计划向全球市场交付四款专为海外需求设计的车型，目标是在第四季度实现海外单月销量稳定突破万辆，全年海外销量力争比去年翻倍以上。
5月28日，小鹏集团发布了2026年第一季度财报。当季毛利率达到20.6%，同比提升5个百分点；服务及其他业务收入为20.3亿元，同比增长41.2%；研发投入29.1亿元，同比增长46.8%。截至报告期末，公司现金及现金等价物余额为420.9亿元。对于第二季度，小鹏给出的交付量指引为10万至10.6万台，环比增长59.54%至69.11%；营收指引为196亿元至208亿元，环比增长50.38%至59.59%。
最后，补能网络方面也在持续扩张。截至2026年5月31日，小鹏充电网络已覆盖全国430余座城市，自营充电站总数突破3600座，其中自营超快充站超过3100座。对用户而言，这意味着补能的便利性和使用效率正迈入一个全新阶段。
