6月1日消息，小鹏汽车正式公布5月交付成绩：单月交付新车32158台，相比4月的31011台环比增长3.7%，创下自2026年以来月度交付量新高，展现出强劲的市场增长势头。
5月交付量能够稳定维持在3万台以上，核心驱动力依然在于产品矩阵的持续发力。2026款P7+、G6、G9、G7超级增程等年初上市的新车型，在完成产能爬坡后已进入稳定交付期；同时，MONA M03在15万级纯电市场也保持着持续热销。这些车型共同构成了小鹏当前稳固的交付基盘。
然而，真正在5月引爆市场关注的，是月底上市的重磅旗舰车型——小鹏GX。5月20日，小鹏首款全尺寸新科技旗舰SUV正式亮相，提供纯电与超级增程双动力版本，共推出8款配置，最新官方指导价27.98万-35.98万元，限时权益价低至26.98万元起。与早前预售的顶配车型相比，价格直降超过10万元，诚意十足。
诚意定价的成效立竿见影。最新数据显示，GX上市12小时内大定订单即达到24863台。订单结构同样值得关注：Ultra旗舰版占比超过八成，纯电车型订单占比过半，高端化趋势相当显著。
具体到产品力，GX全系标配后轮转向，纯电两驱版CLTC续航达665km，四驱版续航可达750km，并支持5C超充，12分钟即可补充525km续航。超级增程版搭载鲲鹏超级四驱增程技术，CLTC纯电续航430km，综合续航达1585km，每公里出行成本低至3分钱，极具竞争力。
需要指出的是，GX于5月25日才启动首轮交付，因此对5月32158台的交付成绩贡献相对有限。但2.4万台大定订单已充分就位，6月将是GX规模化交付的第一个完整月份，届时有望对单月交付量形成显著提振。
此外，小鹏汽车CEO何小鹏在5月28日财报电话会议上给出了二季度交付指引：预计交付10万至10.6万台，环比增长59.5%至69.1%。按此推算，6月单月交付量需要达到3.7万至4万台以上。GX的交付节奏，将在很大程度上决定小鹏能否顺利兑现这一承诺。
