4月17日清晨，雷军高调宣布启动小米SU7京沪续航挑战，全程1265公里，并同步开启直播，实时展示车辆的真实续航表现与高速路况实测结果。这不仅是一场技术实力的展示，更像是一次坦诚的复盘与反思。

直播过程中，雷军罕见地吐露了自己投身造车领域后的心路历程。他坦言，作为小鹏汽车的早期股东，当初未亲自参与造车时，曾频繁给何小鹏“乱出主意”，提意见时甚至言辞激烈。然而，当自己真正踏入造车这一行业后，才深刻体会到其中的艰难。回头反思，他承认自己当时那些话可能说错不少，甚至在某种程度上伤害了老何的感情。

为此，在一次聚餐时，雷军特意向何小鹏赔罪，真诚表示：造车实在太不容易了，小鹏汽车真的了不起。为了表达这份歉意与敬意，他还专门在广州购置了一块巨幅广告牌，公开向小鹏公司致敬。

说起来，雷军与何小鹏的友谊已跨越二十年，远不止是投资人与被投企业之间的关系。2004年何小鹏创立UC，2006年公司资金链紧张时，雷军便以天使投资人身份及时出手相助；2008年更受邀出任UC董事长，亲自带队护航，直至2010年创办小米后才离开。2014年何小鹏将UC出售给阿里后二次创业成立小鹏汽车，雷军同样参与了天使轮融资，一路支持到底。

而小米宣布造车之后，何小鹏也多次公开站台力挺。两人从互联网同行转变为智能电动车赛道并肩前行的伙伴，彼此尊重、相互成就。最近一次公开同框是在2026年3月4日全国两会期间，那天北京飘着雪，雷军、何小鹏与58同城创始人姚劲波三人合影留念，迅速引发热议。