在第三十届粤港澳大湾区车展上，上汽大众全系车型悉数亮相，新能源领域的创新成果成为全场瞩目的焦点。本次车展不仅是品牌电动化转型技术突破的一次集中呈现，更通过多款新车上市与信息发布，明确了“油电同进、油电同智”的战略方向——即燃油与电动双线并进，智能化同步发展，一个都不能少。 展台上最吸引眼球的，莫过于ID. ERA序列首款轿车——ID. ERA 5S。这款车型定位为“德系超混智能家轿”，车身长4836mm、宽1880mm、高1505mm，尺寸恰好介于凌渡L和帕萨特之间。纯电续航达160km（CLTC工况），综合续航直接突破2000km，亏电油耗仅为2.82L/100km——这一数据在混动家轿中表现相当出色。设计方面融合了包豪斯美学，半隐藏式门把手、全景星空天幕一应俱全，更值得一提的是，这是大众品牌轿车首次引入辅助驾驶小蓝灯。作为酷睿程在中国推出的首款L2++高阶智能辅助驾驶车型，ID. ERA 5S搭载的行云系统基于地平线征程芯片开发，城市NOA、高速NOA、代客泊车等全场景功能全面覆盖。按照计划，这款车将于第三季度正式上市，值得期待。 另一项重大动作是途观L ePro与帕萨特 ePro同步上市。两车分别瞄准“中高级混动SUV新标杆”和“中高级混动轿车新旗舰”的定位，限时一口价从16.99万元到20.79万元。智能化方面，行云智能辅助驾驶系统由卓驭科技赋能，高快领航辅助、跨楼层记忆泊车均不在话下。座舱内更是集成了DeepSeek和百度文心一言双AI引擎，多屏联动交互体验极为流畅。动力上，搭载1.5T高效混动发动机配TQ251变速箱，配合高安全五防电池，帕萨特 ePro综合续航达到1468km，途观L ePro也有1423km，亏电油耗分别低至3.6L/100km和4.33L/100km。为验证这套系统的可靠性，途观、帕萨特家族同步启动了“纵贯中国行”活动——三路车队分别从乌鲁木齐、大理、咸阳出发，进行长距离实测挑战，最终结果令人期待。 智能化领域的突破同样让人眼前一亮。ID. ERA 9X首发搭载的Momenta R7强化学习世界模型，计划在第三季度通过OTA推送。媒体实测中，这套模型在复杂城市路况下表现相当稳定，无论是无保护左转还是连续博弈场景，其决策逻辑都像经验丰富的老司机一样流畅高效。为了让用户提前尝鲜，上汽大众还推出了R7“先锋体验官招募计划”，首批ID. ERA 9X车主通过最新APP即可报名参与。 当然，展台上不止新能源车型。途观L Pro、帕萨特 Pro、途昂 Pro等Pro家族车型，以及ID.3 GTX套件款、全新凌渡L GTS等运动化产品也悉数登场，实现SUV、轿车、MPV全品类覆盖。展台特别设置了互动体验区和德系工艺展示区，观众可以近距离感受这个品牌从燃油到新能源的全矩阵实力。可以说，这次车展不仅展现了上汽大众在电动化与智能化赛道上的加速奔跑，更通过“德系底蕴+中国智慧”的深度融合，为消费者带来了多元化、高品质的出行选择。