第三十届粤港澳大湾区车展圆满落幕，上汽大众携全系车型重磅亮相，几乎将全部技术家底倾囊展示。从新能源赛道的技术突破到产品矩阵的完整布局，观众得以一览品牌从燃油时代向电动化转型的全貌。除了多款新能源新车的首发登场，现场还特别设置了互动体验区与德系工艺展示区，让车迷能够零距离感受上汽大众在燃油与新能源领域的全维度实力。
插电混动双车亮相：途观L ePro与帕萨特 ePro
本届车展最受瞩目的焦点，无疑是途观L ePro与帕萨特 ePro两款插电混动新车的正式发布。途观L ePro限时一口价区间为19.19万元至20.79万元，帕萨特 ePro则为16.99万元至20.39万元，同时推出尊享焕新礼、舒享金融礼等多项上市权益。作为途观与帕萨特家族在新能源时代的进阶之作，这两款车型不仅延续了德系品质基因，更在智能交互与新能源技术层面实现了显著突破。
具体来看，ePro双车搭载了由卓驭科技赋能的行云智能辅助驾驶系统，支持高快领航辅助、跨楼层记忆泊车等实用功能。智能座舱方面，采用DeepSeek与百度文心一言双AI引擎融合方案，实现多屏联动交互体验。动力系统方面，双车均搭载上汽大众全新一代“黄金超混”技术，配备EA211 1.5T高效混动发动机与高安全五防电池。帕萨特 ePro纯电续航里程达157km，综合续航里程为1468km；途观L ePro纯电续航143km，综合续航1423km，亏电油耗最低仅4.33L/100km。这样的能耗表现，日常通勤与长途出行均可轻松应对。
ID. ERA 5S：德系超混智能家轿正式登场
与此同时，ID. ERA序列首款轿车ID. ERA 5S也公布了更多产品细节。这款定位“德系超混智能家轿”的全新车型，长宽高分别为4836/1880/1505mm，尺寸介于全新凌渡L与帕萨特之间。设计上延续包豪斯“形式追随功能”理念，半隐藏式门把手、全景星空天幕等配置一应俱全。CLTC纯电续航160km，综合续航超过2000km，亏电油耗低至2.82L/100km，这一数据在同级别车型中极具竞争力。
更值得关注的是，ID. ERA 5S是大众品牌全球首款配备辅助驾驶小蓝灯的轿车，搭载行云智能辅助驾驶系统，基于地平线征程芯片与HSD算法体系开发，实现从行车到泊车的全场景覆盖，包括城市NOA、高速NOA及代客泊车等功能。该车预计将于今年第三季度正式上市。
R7强化学习世界模型：先锋体验官招募正式启动
另一个值得关注的亮点是：ID. ERA 9X首发搭载的Momenta R7强化学习世界模型，计划于今年第三季度通过OTA推送上线。此前媒体实测中，R7在北京市区复杂道路场景下展现出“老司机”般的决策逻辑，无论是无保护左转还是连续博弈场景，均保持极高的稳定性与通行效率。为了让用户抢先体验这一前沿技术，上汽大众正式启动R7“先锋体验官招募计划”，首批ID. ERA 9X用户可通过最新APP报名参与。
Pro家族与运动个性车型：实现全品类覆盖
除新能源车型外，上汽大众还带来了途观L Pro、帕萨特 Pro、途昂 Pro等Pro家族车型，以及ID.3 GTX套件款、全新凌渡L GTS等运动个性车型，全面覆盖SUV、轿车、MPV全品类。途观与帕萨特家族更同步开启“纵贯中国行”活动，三路车队分别从乌鲁木齐、大理、咸阳出发，通过长距离实测挑战，验证“黄金超混”技术的真实性能表现。
