5月30日，上汽奥迪AUDI的第二款产品E7X正式上市，起售价定在26.98万元，比预售价格直接低了2万。这个数字一出来，确实超出了不少人的预期。
不仅如此，针对德系车用户——包括保时捷、大众、BBA等品牌的老车主——E7X额外给出了1.2万元的置换补贴。这么算下来，入门门槛直接拉低到25.78万元。至于其他品牌的车主，也能拿到1万元的补贴。
上汽大众总经理陶海龙在上市发布会后说得挺直白：E7X这个定价，没有加入任何品牌溢价成分，差不多就是成本价在卖。这背后的考量其实很清晰。一方面，第一款车E5上市后的市场反馈，让团队重新审视了定价策略——这次要的就是“诚意”二字。另一方面，作为新能源赛道上后来的挑战者，AUDI需要尽快建立品牌认知。在陶海龙看来，让车尽快在路上跑起来，就是最好的宣传。
“你没有量，就很难建立品牌的知名度。我们希望用这样的定价跟用户交个朋友。”陶海龙这么说。
来看看E7X的产品力。定位是“智享驾控大五座SUV”，车身尺寸5049mm/1997mm/1710mm，轴距3060mm。全铝底盘、quattro智能四驱是标配，零百加速3.97秒，CLTC续航751公里。还配备了L3级自动驾驶技术、百万级像素DLP投影大灯和母婴级健康座舱。说句大白话，这个配置放在30万以下的区间里，确实有杀伤力。
市场反应也很直接。据上汽大众销售与市场执行副总经理傅强透露，E7X试驾后的订单转化率已经达到70%。“目前销售人手十几个订单，部分门店累计订单超过200个。”按200多家门店推算，整体订单量大约在8000到12000之间。他说E7X的目标是冲进细分市场前五，甚至前三。
订单的火爆，还直接带动了渠道扩张。仅本月，就已经收到十几个投资人的加盟申请。傅强还提到一个有意思的角度：大部分品牌都是到第三款车才出爆款，AUDI在第二款就做到了，说明方向选对了。
后续规划
从更长远的规划来看，明年上汽奥迪将推出一款全新的豪华车型。后年至少还会有一款由创新技术中心主导开发的全新车型。而下一代的智能数字平台上，规划了四款AUDI车型。看得出来，E7X只是这盘大棋的一个开局。
