5月28日晚，比亚迪的智能化战略发布会如约而至，董事长王传福亲自站台，端出了一颗重磅冲击波——中国首款4nm车规级智驾芯片，璇玑A3。

发布会上，王传福的表述很直白：“4nm车规级智驾芯片，相当于消费级芯片的2nm，难度非常大。”这话不假，车规级芯片对可靠性、温度范围、寿命的要求，远比消费级苛刻。直接把制程干到4nm，比亚迪这回算是把天花板捅破了。

这颗璇玑A3，三颗并联之后，总算力能突破2100 TOPS，L3、L4级高阶自动驾驶全覆盖。关键还不止于此——它的单位算力功耗比同级产品低了20%，加上比亚迪自研算法的深度优化，算力利用率直接提升了100%。换句话说，同样的算力，璇玑A3跑得更快，还更省电。

别看这颗芯片这么猛，比亚迪在芯片上的布局，其实比造车还早。2002年，公司就成立了IC设计部——也就是比亚迪半导体的前身。算下来，已经深耕芯片领域24年了。

目前，比亚迪内部组建了超过7000人的专业芯片研发团队，累计投入研发资金超千亿元，在全国搭建了四大芯片研发基地，手握五座晶圆制造厂。其中成都工厂是国内规模最大的12英寸车规级晶圆厂。正是靠着这一整套产业布局，比亚迪成了全球唯一一家，能把芯片产品定义、架构设计、晶圆制造、封装测试全流程攥在自己手里的车企。

值得一提的是，比亚迪也是国内首家实现车规级IGBT、SiC功率芯片量产装车的企业，这两项核心技术还拿了国家科学技术进步奖。目前，比亚迪的芯片产品超过2000款，覆盖多个领域，仅车规级芯片就有566款，合作搭载品牌达到46个——说它是国内车规级芯片的头部玩家，一点也不为过。

技术自研的终极意义，终归是普惠用户。这次发布会，比亚迪继续把全民智驾驶的策略推向纵深。最新消息是：全系车型均可选装天神之眼B激光智驾版，选装价格只要12000元。更让老车主心动的是，天神之眼C系统将在今年12月迎来一次重大OTA升级，届时老用户也能免费体验城市领航功能。高阶智能驾驶的门槛，看来是真要被彻底打下来了。