卓驭欧洲总部在布伦瑞克正式开门营业了。时间选在5月27日，地点是德国汽车工业的心脏地带——布伦瑞克。坦率说，这可不是一场简单的挂牌仪式，它背后传递的信号很明确：卓驭的全球化战略，从这一天起，开始进入一个真正的本地化深耕阶段。
开业仪式的现场，中德两边的政企学界代表来了不少。中国驻汉堡总领事馆经商处参赞王昊到场致辞，布伦瑞克市议会主席 Frank Graffstedt、经济局局长 Gerold Leppa 也亲自出席。企业这边，大众汽车集团、重汽欧洲公司、红旗德国分公司、英伟达、HERE 的代表都到了，布伦瑞克大学也有学者参与。场面不小，信号更强。
全场大合照
中德政、企、学界共聚卓驭欧洲总部
这次开业仪式的主题是“Further Together”。王昊参赞在致辞里提到，布伦瑞克-沃尔夫斯堡这个区域，本身就是德国汽车工业的核心地带，“研发与产业高度融合”的环境，天然适合像卓驭这样的创新企业扎根。在他看来，卓驭把欧洲总部设在这里，正是中德产业深度融合的生动注脚。
王昊参赞莅临开业仪式并致辞
布伦瑞克市经济局局长 Gerold Leppa、大众汽车集团集成信息娱乐与数据系统及计算系统高级执行总监 Dr. Carsten Krömke、中国重汽欧洲区域总经理高长伟、一汽红旗德国分公司企业顾问孙国旺、布伦瑞克工业大学教授 Prof. Dr.-Ing. Roman Henze 等产业和学界代表，一起和卓驭科技 CEO 沈劭劼、欧洲区负责人 Nils Oldemeyer 剪了彩。
中德政企代表共同为卓驭欧洲总部剪彩
双向赋能中欧汽车产业
开业仪式上，卓驭公布了两个实质性业务进展，正好形成“双向赋能”的格局。
一边是赋能欧洲本土合作。卓驭宣布与大众汽车集团在欧洲本地启动下一代智能驾驶概念验证（POC）合作，试点车型选的是大众标志性纯电平台 ID. Buzz。这是首台搭载中国智驾方案，即将在欧洲真实道路上开展验证测试的大众商用车。背后的意思是：卓驭的技术，已经具备了在欧洲本土服务全球 OEM 的能力。
卓驭携手大众，启动ID.Buzz智驾POC合作
另一边是助力中国企业出海。卓驭正在推动与中国最大重卡制造商之一——中国重汽（Sinotruk）面向欧洲客户的商用车智能辅助驾驶技术项目合作。双方还在进一步探索未来在欧洲本地化生产的可能性。
卓驭携手中国重汽，欧洲商用车项目落地
深耕本地生态，融入欧洲创新集群
本地化不能只靠公司自己埋头干。卓驭同时宣布与布伦瑞克工业大学（TU Braunschweig）联手，围绕大众 ID. Buzz POC 等本土研发项目开展联合技术攻关，深度融入当地成熟的航空与汽车产业创新集群。
与此同时，欧洲总部已经全面开启本地化人员招聘，覆盖商务拓展和本地研发等核心职能。业务落地和常态化运营也在推进——数据中心建设已经开始，欧洲区域的道路测试业务同步启动。
校企联手，共促本地生态深耕
原生多模态基础模型欧洲首发
说到技术根底，卓驭在全球已经赋能了130多款车型，和34家核心伙伴建立了合作。但欧洲的情况确实更复杂——跨国界法规、多元道路条件、油电并行的市场现状交织在一起。传统依赖高精地图和规则算法的智驾系统，到了这种环境里泛化能力就显得薄弱，跨车型适配的成本也高。
所以这次在开业仪式上，卓驭正式向欧洲市场发布了最新的核心技术范式——原生多模态基础模型。这套模型的核心优势是跨垂类和跨场景的泛化能力。目前这个技术基座的通用能力，不仅覆盖乘用车，还将全面赋能商用重卡、客车、无人物流、具身智能等多个赛道，而且近期就会在欧洲正式开启实地测试。
原生多模态基础模型欧洲首发
面向未来，卓驭的核心战略仍然是“在欧洲，为欧洲”。深耕本地基建，筑牢合作根基，和中欧全产业链伙伴一起，把智能驾驶这件事推向新高度。这条路才刚刚开始，但从布伦瑞克这一步来看，走得相当扎实。
