5月28日，比亚迪在深圳举办了一场主题为“敢为”的智能化战略发布会，正式推出了名为“迪迪虾”的超级智能体。简单来说，这一智能体希望让汽车从单纯的指令执行工具，进化为真正能够理解你、记住你、并主动提供帮助的“超级秘书”。 随着AI大模型与整车智能技术的深度融合，汽车的角色正在发生深刻转变。比亚迪的核心理念是：未来的汽车不应只是被动响应指令，而应具备主动感知、理解用户意图甚至主动替用户操心的能力。 “迪迪虾”的核心，正是基于整车智能体系打造的一套情感化架构。比亚迪对中央大脑和整车智能体进行了全面升级，致力于围绕用户需求提供更个性化、更贴心的智能服务。 从现场演示来看，最直观的变化体现在交互方式上。迪迪虾搭载了端到端的自然语言对话大模型，不仅能进行连续对话、记忆用户偏好，还能理解模糊表达。例如，当你说“车里有点闷”，系统会自动调节空调；如果后排儿童睡着了，它会主动切换至安静模式；甚至检测到手机遗落在副驾时，也会及时提醒你取回。从被动应答到主动判断，这一转变本身就极具价值。 比亚迪将迪迪虾定义为具备“陪伴、理解、执行”三种核心能力的智能体。其背后的大模型推理引擎能够识别复杂的跨域指令，无论是地图导航、音乐播放、订餐还是外卖下单，都可以通过一句语音“一语直达”。 更具挑战性的是复杂任务的拆解与规划能力。现场展示了一个导航场景：用户一次性提出要去机场、寻找距离航站楼最近的停车场、途中补能、最后再到酒店。系统能够自动拆解出完整的任务链条，并完成路线规划与充电桩安排，全程无需用户逐步操作。 发布会上，比亚迪还特别强调了迪迪虾的多语言及方言识别能力。系统不仅支持中英文等多语言交流，还能识别不同地区的方言，不再局限于标准指令式交互。对于日常使用场景而言，这无疑是一次显著的体验提升。 除车控与导航外，迪迪虾还接入了更多生活服务功能，例如演唱会出行安排、酒店预订、咖啡下单、电影推荐、外卖配送甚至短剧播放。比亚迪的逻辑十分清晰：车辆正在成为连接线上服务与线下出行的重要智能终端。 在生态方面，比亚迪的开放策略也在持续升级。从八年前开放车机生态、兼容安卓应用，到现在正式迈入“智能体生态”——基于AI Agent的开放平台。全链路智能体架构包含三层：AIOS操作系统作为底层能力平台，超级智能体引擎负责交互与任务调度，Agent开放平台则用于接入第三方服务生态，实现服务间的联动与协同。 比亚迪认为，从开放车机生态到开放智能体生态，人车关系的本质正在改变。未来的车辆不再仅仅是一个执行命令的工具，而是具备理解、推理和服务能力的智能伙伴。这一方向，或许才是智能化进程真正的下一站。