保时捷利润率跌至1% 紧急裁员并减产至20万辆



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保时捷新任CEO米夏埃尔·莱特斯上任后的第一把火,烧得有点猛。受销量持续走低影响,他直接启动了一轮缩编计划:减产、裁员、优化组织架构——目标只有一个,把跌到谷底的利润率重新拉回高端品牌应有的水平。具体来看,保时捷将年产能从此前计划扩张的35万-40万辆,一举砍至20万辆左右,同时启动人员精简和高管层
小米CEO雷军承认此前产品线规划缺失对标主流续航的车型,影响了销量,现已加回标准版车型并通过技术提升逐步追赶。交付能力显著提高,新车平均等待时间缩短至2-3个月。小米坚持“技术为本”,过去五年研发投入超千亿,未来五年将不低于2000亿元,以支撑“人车家全生态”战略。前特斯拉高管宋钢认为。
近期进口豪华车销量断崖式下滑,七大品牌总销量从80多万辆锐减至12万余辆。奥迪、沃尔沃、保时捷等品牌销量大幅下降,宝马、奔驰亦持续走低。这主要源于国产新能源汽车在价格、配置及智能化方面更具竞争力,逐步取代传统豪华车市场。进口品牌若无法在定价与产品力上突破,份额恐进一步萎。
小米SU7Ultra的纽北电动车纪录被保时捷TaycanTurboGT刷新。雷军祝贺对手,认为良性竞争推动行业进步。小米将以保时捷为标杆持续学习,争取未来反超。同日,小米YU7GT以7分22秒755大幅刷新纽北SUV纪录,展示了其高性能领域的技术实力。
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