5月28日，法拉利正式发布了其品牌史上首款纯电动跑车，标志着这家传奇超跑制造商正式迈入电动化时代。引人注目的是，新车的整体外观设计由前苹果公司设计总监乔纳森·艾维亲自操刀主导。然而，这款备受瞩目的电动超跑在亮相后，并未收获一致好评，反而引发了广泛的争议与讨论。

在诸多批评声音中，最为严厉的来自法拉利前任主席卢卡·迪·蒙特泽莫洛。这位深谙法拉利品牌精髓的行业领袖直言不讳，用“失败”一词表达了他的失望。他认为，这款电动车的设计语言与法拉利深厚的赛车传承和品牌基因严重不符，甚至质疑其是否配得上经典的跃马车标。他进一步表示，如此前卫的设计即便放在全球最大的汽车市场——中国，恐怕也难以获得青睐，中国汽车品牌甚至都“不屑于”去模仿。

这番尖锐的评价迅速在汽车设计界激起波澜。上汽集团研发总院总设计师邵景峰对此发表了不同见解。他指出，汽车设计史上的许多颠覆性创新，在初次亮相时往往因打破常规而引发争议，但公众的审美会随时间推移而逐渐接受并欣赏。因此，对于一款刚刚问世的全新设计，过早地给出终极判断并不客观。

同时，邵景峰也针对“中国人不会抄袭”的说法进行了明确回应。他表示难以认同这种带有偏见的论断，并特别强调，以上汽集团旗下的名爵品牌为例，始终坚持原创设计理念，绝不会去抄袭任何不符合品牌调性的设计。