大众汽车集团CEO奥博穆近日对外界关注的核心议题作出明确回应：针对欧洲工厂的产能过剩问题，目前并未与中国汽车制造商展开任何实质性讨论。但他同时坦言，产能过剩是集团当前必须直面并解决的关键挑战。

据路透社报道，奥博穆在沃尔夫斯堡举行的员工大会上指出，大众汽车在欧洲及德国本土的产能过剩问题依然突出。“为了维持长期竞争力，我们必须有效应对这一结构性难题。”他着重强调。不过，他也清晰划定了界限，表示集团现阶段未就产能整合事宜与中国任何汽车制造商进行正式谈判或制定合作计划。

近期，关于大众汽车德国工厂未来命运的讨论持续升温。面对利润下滑、市场需求疲软以及全球竞争加剧的多重压力，这家欧洲最大的汽车制造商正积极审视其庞大的生产网络，优化产能布局已成为其战略转型的重要一环。

奥博穆透露，大众集团在过去三年中持续推进降本增效，仅在德国地区就优化了约5万名员工，旗下奥迪和保时捷品牌也同步实施了人员结构调整。他认为，这些措施显著增强了大众集团在应对高关税壁垒和全球市场波动时的韧性与适应能力。

然而，一个明显的趋势是，大众汽车在欧洲市场的销量水平预计难以回归至疫情前的高点。过去数十年依赖的“德国制造、全球销售”的传统模式，正逐步转向“在关键市场实现本地化生产”的新战略。这一转变在中国市场体现得最为显著，目前大众在中国市场的运营主要依托于与中国本土企业建立的合资公司。

当然，平衡效率提升与各方利益绝非易事。大众汽车管理层已向德国工会及劳资委员会作出承诺，将竭力避免工厂关闭。如何在有效解决产能过剩、提升运营效率与保障就业、维护社会稳定之间寻得最佳平衡点，将是大众汽车接下来需要审慎处理的复杂课题。