在今晚举行的小米人车家全生态新品发布会结束后，小米集团董事长兼CEO雷军，与小米集团副总裁、汽车部CTO胡峥楠，小米汽车部副总裁宋钢，以及首席测试车手任周灿共同出席了媒体群访环节。访谈中，针对外界关注的数据披露问题，雷军给出了坦诚而深入的解答。

当被问及小米汽车近期为何主要公布锁单量时，雷军透露，这一策略调整源于过往的经验。他回忆，去年小米YU7上市时，官方曾公布“3分钟大定突破20万辆”的惊人数据，却在行业内引起了不小的质疑声浪，不少声音认为数据存在“水分”。正是这次经历，促使小米团队反思并优化数据披露口径，转而聚焦于更具确定性的“锁单”数据——因为锁单意味着用户已支付不可退还的定金，数据更为扎实、可信，也经得起行业和市场的检验。

面对行业内激烈的月度交付量排名竞争，雷军表现出一种战略定力。他强调，小米并不热衷于参与这种短期的销量竞赛。在他看来，智能电动汽车的竞争是一场考验综合实力的“马拉松”，是“十年磨一剑”的长期事业，其最终成败不能以单月销量的起伏来衡量。保持平和心态，专注于产品技术研发与用户长期体验的打磨，才是小米汽车更核心的追求。

实际上，在今晚的发布会上，小米官方已经系统披露了其汽车业务的强劲市场表现：全新小米SU7在首销阶段锁单量即达到8万台；而作为销量支柱的YU7车型，更是创造了行业纪录——开售3分钟大定订单突破20万台，随后在18小时内，锁单量迅速攀升至24万台。

更具说服力的是持续的交付成绩。截至今年4月30日，小米YU7在上市10个月内，已累计向用户交付23.2万台。特别是在2026年1月，该车型以37,869台的月销量，成功夺得当月中国新能源汽车销量冠军。这一系列扎实的数据，或许正是雷军所言“不争一时之短长”的底气与信心的来源。