蔚来ES9将首发全新世界模型版本更新
5月27日，蔚来汽车正式官宣，其行业领先的“世界模型”智能驾驶系统即将迎来一轮重磅升级。作为品牌最新旗舰，今日上市的蔚来ES9将率先搭载这一全新版本。对于已搭载Banyan、Cedar及Cedar S智能系统的现有车主，也无需等待太久，完整的OTA推送计划将于6月全面启动。
本次更新不仅是常规的功能迭代，更带来了三项具有行业突破意义的首发技术，深刻体现了蔚来在智能驾驶核心技术领域的深度思考与前瞻布局。
第一，国内首个实现无“翻译”环节的端到端控制
传统智能辅助驾驶的工作流程如同“接力赛”：先由规划模型生成一条参考轨迹，再交由控制模块“翻译”成具体的转向、加速和制动指令。这个转换过程不可避免地存在信息损失与响应延迟。
蔚来此次发布的全新版本，进行了一次革命性的架构“瘦身”——直接取消了中间的显式轨迹输出环节。系统如同经验丰富的驾驶员，能够基于实时感知信息，直接输出对方向盘与踏板的控制指令。路径更短，决策更快，带来的最直观体验便是车辆操控变得无比细腻、精准且跟手。这种端到端的直接控制建模，不仅是一次体验的飞跃，更可能成为定义下一代智能辅助驾驶系统的基础控制范式。
第二，行业首个完整的“三层训练框架”
如果说算法是智能驾驶的大脑，那么训练框架就是塑造其思维模式的“教育体系”。此前行业前沿架构多为“世界模型+闭环强化学习”的两层模式。蔚来在此基础上，创新性地引入了关键的“监督微调”层。
由此，构成了业界首个完整的“世界模型 + 监督微调 + 闭环强化学习”三层训练框架。可以这样理解：世界模型如同基础学科教育，构建系统对物理世界的根本认知；新增的监督微调层，则像一位顶尖的驾驶教练，利用海量优质的人类驾驶数据，对模型进行“精雕细琢”，使其学习更拟人化、更舒适平稳的驾驶风格；最后的闭环强化学习，则让系统在真实的复杂环境中持续“实战演练”，不断自我优化与进化。
三层架构分工明确，协同增效，目标清晰：在确保系统拥有极高的性能下限（安全、可靠）的同时，全力追求拟人化的体验上限，并严格遵守交通规则。这相当于为智能驾驶系统的“驾驶素质”与“应对能力”上了双重保险。
第三，首个能实时识别“天空路牌”的自研智驾系统
城市复杂道路的一大挑战，在于那些高悬于空中的动态交通指示牌，例如潮汐车道标志、可变导向箭头等。它们状态瞬息万变，依赖传统高精地图难以做到实时同步更新。
蔚来世界模型新版本通过对多传感器信息流进行深度重构与理解，在车企全栈自研的智驾系统中，首次实现了对此类“天空路牌”的实时、精准识别与语义理解。系统能够“读懂”这些动态指令，自然也就新增了应对此类特殊场景的通行能力，在车道选择与路径决策上的准确率显著提升。
这意味着，在不依赖高精地图或增强型导航地图的前提下，蔚来智能驾驶系统所能安全处理的场景边界得到了进一步拓宽。对于用户而言，其价值在于：在更多城市道路、更复杂的动态交通环境下，系统能够更从容、更可靠地辅助驾驶，有效减轻驾驶者的精神与操作负担。
从端到端直接控制、创新的三层训练框架，到动态交通标识的精准识别，蔚来此次世界模型的升级，并未停留在表面功能的简单堆砌，而是直指底层架构与核心感知决策能力的革新。它清晰地指向了一个更直接、更拟人、更通用的高阶智能驾驶未来。该系统在实际道路中的表现与用户反馈，无疑值得我们的持续关注。
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蔚来ES9将首发全新世界模型，并于6月向全量车型推送。该版本实现三大行业首次：国内首个直接控制方向盘与踏板的智能驾驶系统，降低延迟；首个完整三层训练框架，提升拟人化与进化能力；以及首个车企自研可识别天空路牌的系统，增强无图场景适用性，旨在为用户提供同步的先进智驾体验。
5月27日，蔚来汽车正式官宣，其行业领先的“世界模型”智能驾驶系统即将迎来一轮重磅升级。作为品牌最新旗舰，今日上市的蔚来ES9将率先搭载这一全新版本。对于已搭载Banyan、Cedar及Cedar S智能系统的现有车主，也无需等待太久，完整的OTA推送计划将于6月全面启动。 本次更新不仅是常规的功能
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