5月22日，小米汽车发布了一则颇具分量的消息：其首台量产的小米YU7 GT，正式入藏北京汽车博物馆，成为馆藏序列中的一员。用小米自己的话说，这是“一份沉甸甸的认可”。作为国家级公益性汽车主题博物馆，北京汽车博物馆的馆藏历来被视为中国汽车工业发展的缩影，此次收藏无疑为YU7 GT赋予了超越市场销售之外的历史意义。

这台被博物馆选中的车型，正是前一日（5月21日）晚间刚刚发布的小米YU7 GT。新车定位“纯血GT +跑车级SUV”，基础版定价38.99万元。用户还可选装价值3.4万元的GT运动套装，将满配版本的价格推至42.99万元。

从性能参数上看，YU7 GT的实力的确对得起其定位与这份“国家级认可”。它搭载了小米超级电机双电机系统，前电机为V6s Plus，后电机则采用了全新的V8s EVO，最高转速可达惊人的28000转。这套动力组合能爆发出1003匹的综合马力，让这台SUV的零百加速时间锁定在2.92秒，最高时速更是达到了300公里/时。

反赌，更要刹得住。YU7 GT在制动系统上同样毫不含糊，配备了与SU7 Ultra同款的赛道级配置：前六后四活塞卡钳搭配碳陶瓷制动盘。这使得其百公里制动距离仅为32.9米，并且在极端反复制动工况下，依然能保持稳定的制动效能，无明显衰减。

对于一款高性能电动车，续航始终是用户关注的焦点。YU7 GT给出了一个兼顾性能与实用的答案：它搭载了101.7度的三元锂电池包，并基于897伏高压平台打造，CLTC综合工况续航里程达到705公里。这意味着，在享受千匹马力带来的极致推背感之余，它同样能满足长途出行的实用需求。

目前，这台具有纪念意义的首台量产YU7 GT，已经在北京汽车博物馆五层创造馆的“中华动力・跳跃的时代”展区正式亮相。它站在那里，不仅是一台展车，更像是一个时代的注脚，向每一位参观者无声地讲述着中国新能源汽车技术在性能与创新上的飞跃与突破。