特斯拉在欧洲市场的自动驾驶付费模式迎来重大调整。据外媒insideevs报道，特斯拉已正式取消欧洲市场监督版FSD（全自动驾驶）功能的一次性买断选项。这意味着，今后欧洲用户若想体验该功能，只能选择按月订阅的付费方式。
具体而言，即日起欧洲消费者需每月支付99欧元或99英镑，方可使用包含转向辅助在内的FSD套件。与此同时，特斯拉也同步取消了此前价格较低的增强版自动辅助驾驶（Enhanced Autopilot）单独购买方案，进一步统一了付费模式。
回顾此前政策，欧洲用户曾可一次性支付7500欧元或6800英镑永久获得“FSD全自动驾驶”功能。增强版自动辅助驾驶（Enhanced Autopilot）也曾提供买断模式，价格为3800欧元。该版本主要提供高速公路辅助导航、自动变道、自动超车及手机远程召唤车辆等功能，但全程仍需驾驶员保持监控。
至于最基础的Autopilot功能，则继续免费提供。它支持车辆在车道内自动转向、加减速，并能识别周围车辆与行人，满足日常辅助驾驶需求。
但需注意一个关键细节：目前在整个欧洲，能够完整使用FSD所有功能的国家仅限荷兰和立陶宛。在其他欧洲市场，用户虽可订阅服务，但由于监管审批尚未完成，实际无法体验宣传中的所有能力。例如特斯拉英国官网仍明确标注：“FSD全自动驾驶暂未上线，未来开放取决于开发进度与监管批准。”
而在已开放FSD功能的荷兰市场，特斯拉的宣传则更为积极，声称车辆“只需极少驾驶员干预，就几乎能够前往任何地点”，展现了其对自动驾驶技术前景的信心。
这一策略转变早有先例。特斯拉今年早些时间已率先在美国市场取消FSD买断方案，移除原本8000美元一次性购买选项，改为每月99美元订阅。有分析指出，按每月99欧元计算，用户需连续订阅超过6年，总支出才会超过此前7500欧元的买断价格。订阅模式的优势在于灵活性，车主可根据实际需要随时开通或暂停服务，无需一次性承担高额费用。
然而，这一变化也让此前高价买断FSD功能的老车主面临权益不确定性。特斯拉CEO埃隆·马斯克此前已承认，搭载上一代HW3硬件平台的特斯拉车型未来可能无法实现完全自动驾驶。他甚至表示，特斯拉未来可能需要建设专门“微型工厂”为老车型升级最新自动驾驶硬件。这无疑为早期支持者的长期权益画上了问号，也引发了关于自动驾驶技术迭代与用户权益保障的行业思考。
