2026年5月22日，特斯拉在欧洲市场宣布了一项重要政策调整：正式取消了“监督版全自动驾驶（FSD）”功能的一次性买断选项。自此，欧洲消费者若想体验这项先进的自动驾驶技术，只能选择按月订阅的模式。
具体而言，即日起，欧洲用户需每月支付99欧元或99英镑，方可持续使用包含自动转向辅助在内的监督版FSD功能。与此同时，过去定价更具性价比的“增强版自动辅助驾驶（EAP）”功能，其一次性永久购买通道也已同步关闭。
回顾历史定价，此次调整幅度显著。此前，欧洲用户可选择一次性支付7500欧元或6800英镑来永久拥有监督版FSD。而增强版自动辅助驾驶的一次性购买价格为3800欧元。该增强版功能已相当强大，集成了高速公路自动导航驾驶、自动变道、自动超车以及智能召唤等核心能力。当然，它仍属于“辅助驾驶”范畴，要求驾驶员全程监控路况并随时准备接管。
至于最基础的Autopilot自动辅助驾驶功能，则继续向所有车主免费提供。它能实现车道内的自动转向、加速与制动，并有效识别周围车辆及行人。
然而，一个现实的矛盾点在于：目前在整个欧洲地区，仅有荷兰和立陶宛两个国家完全批准了监督版FSD的上路运行。在其余大多数市场，用户虽已可开通订阅并付费，但由于当地监管审批尚未完成，实际可用的功能仍然非常有限。
以英国市场为例，其特斯拉官方页面明确标注：“监督版全自动驾驶功能目前尚未启用，未来是否开放取决于技术研发进展及监管机构的批准。”这一说明无疑为许多期待的用户设置了现实门槛。
相比之下，在已获批的荷兰，特斯拉的描述则更具信心，声称其车辆在多数驾驶场景下仅需极少人工干预，便能完成从起点到终点的全程智能导航驾驶。
实际上，特斯拉从“买断”转向“订阅”的商业策略早有端倪。今年早些时候，其在美国市场也已同步取消了FSD的一次性购买选项，将原先8000美元的买断价调整为每月99美元的订阅费。若按当前汇率计算，用户需连续订阅超过六年，累计支出才会超过欧洲市场原先7500欧元的买断总价。订阅模式的优势在于为用户提供了更高的灵活性，可根据长途出行或日常通勤等实际需求，随时启用或暂停服务，避免了前期的大额资金投入。
不过，这一调整也让早期以高价购入FSD永久授权的用户面临价值考量。公司创始人曾表示，搭载早期硬件平台的车型，未来可能难以支持最高级别的完全自动驾驶能力。为确保这些老款车辆的长期功能，特斯拉甚至考虑建立专用的制造设施，为其升级最新的自动驾驶硬件。这既是对老用户的一种承诺，也侧面反映了自动驾驶技术快速迭代所带来的不确定性。
